48V動力電池系統，也就是輕混的一種類型，對於這套系統來說早已不是新鮮詞彙了，作為入門級的混合動力，48V電池系統一句話概括，即車輛的系統電壓為48V。相對於燃油車來說，具備高的性價比，可以讓燃油經濟性提高15％－20％。毫無疑問，48V電池系統是有市場的，首先48V動力電池系統能夠滿足車輛的性能，低成本，根據48V動力電池系統的結構來說，48V輕混系統由電機、動力電池組以及電壓控制器三大件組成。
48V動力系統採用一般與內燃機並聯。相較於高壓混合動力系統，48V微混系統能夠在電池使用的成本上面是要低於純電動汽車的，以車輛的油耗來說，由於車輛自身構造的原因，通過混動技術可以達到節油15％的節油率，節油效能相對於普通的燃油車來說會更好。再者來說，根據工信部修訂的《乘用車燃料消耗量限值》和《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》，至2020年，所有企業生產的乘用車平均油耗必須降至5．0升／100公里。
單純靠提高發動機的燃油效率達到排放目標基本是不可能完成的任務，而採用48V輕混使得汽車混動化，就能夠達到政策所規定的需求，綜合來說，選擇48V輕混這一折中技術路線車型，兼顧節油效率、車型價格兩個方面，也是可以提升用車體驗。
同時我國在48V輕混系統關鍵零部件配套能力方面具有一定基礎，產業鏈較為完整，當然也能夠為48V動力電池系統發展帶來一定的市場。也為傳統燃油汽車和非插電式混合動力汽車之間的市場空白，帶來了改變和增量。
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