馬達一響，黃金萬兩，車輪滾滾，鈔票大捆"，每當我們提到物流運輸，或者是卡車時，腦海中就會情不自禁地迴盪起這句俗語。但實際上，從很多卡友論壇及身邊從事相關工作的朋友口中，我們發現這個黃金時代早已一去不復返。相信很多人難以理解，明明隨著電商行業的超速發展，正在產生大量的物流需求，再加上互聯網帶來的便利性，貨源信息也能更加快速精準抵達卡友手中，為何反而"錢難掙"了呢？
究其原因，可以大致概括到兩個方面。一方面是絕大多數輕卡屬於藍牌車型，駕駛者僅需C1照即可入行，再加上如雨後春筍般瘋長的物流公司，加劇了行業內部競爭，造成"狼多肉少"的現狀；另一方面，則是因為輕卡車型本身運載能力的限制，以及油價的上漲等，進一步加重了用車成本的付出。要想重回卡車的"黃金時代"，唯有同時解決以上兩個方面的問題，才能有所收穫。
基於此，作為服務於卡友及物流公司的車企，在傳統輕卡的基礎上打造了具備更強運載能力的輕卡車型。比如，在輕卡領域向來頗有建樹與權威性的江鈴汽車，基於其高端系列輕卡凱銳800打造了一款凱銳800HP重載版（重載金剛），其2.3米的貨箱寬度正好可以並排放入兩個1.1米寬的托盤，運載能力可達8.8噸，是藍牌輕卡載重量的587%，在提升單次運載貨物量的同時，也更進一步增強了物流公司及卡友的競爭實力，可謂一舉兩得。
那對於江鈴凱銳800HP這樣的重載型輕卡，要確保運輸過程中的順暢，勢必在動力性能及安全性能方面，擁有萬全之策。動力方面，凱銳800HP重載版搭載了康明斯的明星動力ISF3.8發動機，最大功率達到115kW/154Ps，最大扭矩達到了550N·m，整車的動力性得到極大地提升，且比同級別其他產品平均節油8%。傳動系統匹配萬里揚6G55的六檔變速箱，與發動機的大扭矩輸出形成良好的匹配，並保留了一定的安全係數，即使偶爾出現過猛的誤操作，也具有較好的可靠性。
安全性方面，凱銳800HP重載版整車100%寶鋼鋼板高強度車身，在關鍵部位採用寶鋼高強度酸洗鋼板，全面滿足歐洲ECE法規要求。為了減少車輛在轉彎和快速變道時的車身側傾現象，提升駕駛穩定性，江鈴凱銳800HP重載版還採用低重心設計，且配備橫向穩定杆，大幅增強操控穩定性和行車安全性。
寫在最後
以市場所需、用戶所需為出發點，用產品硬核實力來解決行業之困境，這對於商用車企來說，是為造車的至關重要點。而江鈴凱銳800HP重載版的出現，從其產品實力及用車成本來說，的確不失為讓運輸行業重回"馬達一響，黃金萬兩，車輪滾滾，鈔票大捆"黃金時代的助推器！
閱讀更多 汽車談說 的文章
