在大三暑假期間，和一位很要好的朋友在店裡吃著炸雞，喝著可樂，看著窗外的車流，我們討論著中國汽車的發展，朋友說道：“要是以後我買車，打死我也不買國產車”。從那會起，我開始漸漸地知道，原來身邊的人都不怎麼看好國產車，甚至連我的父親也是這樣認為，奉勸我以後要買車別買國產。但最後我還是選擇了一臺國產車，車到底好不好，自己開了才知道，下面我們一起來聽聽幾位有經驗的老師傅對國產車的看法。
第一位是開了6年奇瑞QQ3的車主A，表示第二輛還會買國產車：
車主A是在2013年9月份買的2012款奇瑞QQ3，算得上是國產車中最便宜的車之一，總的包下來不到4萬塊，目前總里程8萬公里多一點。
這臺車的發動機是1.0L的直列三缸發動機，最大功率51kW，最大扭矩為93N·m，排放標準為國四，鐵輪轂，有著倒車雷達和四門電動鑰匙。根據車主反饋，提車之後，都是在私人加油站加油，因為那比市場價更便宜1.5元/L。
到目前為止，這車因為副駕駛升降器有異響換了一次，開了3年後，車內冷卻液溫度一直上不去，去店裡花了40塊換了一個節溫器；開了4年後，因為需要經常跑高速回老家，為了安全考慮，給前輪換了兩個輪胎，自己動手換了3個火花塞，機油一般是自己在網上買來，然後去路邊小店換。
車主A 總結：
這輛車優缺點明顯，優點是非常省油，夏天百公里4個油；冬天百公里5個油，加上國產車配件不貴，因此維修保養便宜。缺點也非常明顯，首先三缸機抖動厲害，再者就是排量有點小，夏天打開空調後，動力肉，隔音非常差，一點兒也不保值。
雖然這車缺點這麼多，但也陪伴了我6年之久，為我遮風擋雨，總體來說性價比挺高，老百姓買得起，用車這麼久以來，也沒有把自己丟在路上，以後買車，還會義無反顧地選擇國產車。
第二位是開了6年長城c50的車主B，第二輛車已買，也是國產：
這位車主喜歡上國產車是因為看到了其安全性。買車一年後，自己的媳婦帶著岳父岳母和表弟開車這輛車長城c50上了高速，在高速路上，由於駕駛經驗的不足，為了躲避路上的一個障礙物導致車輛發生失控，撞上了高速路上的護欄，車頭受傷非常嚴重，即使如此，車上的人沒有受傷，發動機也沒收到很大的傷害。
車主說經歷這件事情之後，對國產車的安全性有了足夠的信心，就在去年的暑假，車主為了迎接二胎，換了一輛唐，這車油耗雖然大一點，但對這車其他方面很滿意，車只是一個日常生活中的代步工具，自己開起來舒適最重要。
第三位是開S6的車主C，表示可能不會再買國產車：
這位車主家裡之前是有一臺開了快17年的老捷達，因為排放太落後被限制了，很多地方不能去，因此不得忍痛割愛報廢，之後因為家庭人口增多，想買一款14萬左右的7座SUV，在2014年買了S6，目前總里程6萬多公里。
車主反應，該車大毛病沒有，但小毛病不斷， 主要是車輛不定時出現異響，如中控異響、車窗、尾門等；倒車影像有些時候無法自己彈出，而且還經常黑屏；最後就是油耗非常之高，快要趕上納智捷了，有時百公里油耗達到16個，要是經常開的話，根本養不起。
車主表示：之後換車可能不會再買國產了。
總結：
現在的國產車真是今非昔比，有的企業因為自己的實力不足，不惜下血本收購大型汽車企業；有的企業為了突破技術壁壘，一直默默研發；有的企業為了更上一層樓，則花重金聘請知名車企的設計。
因此現在的國產車已經不再停留在以前那個落後的階段了，它們有著高配置的同時，三大件也在慢慢提升，它的品質一點也不比合資的差，只是在大眾人群的眼裡，認定合資要優越於國產，這是一種潛意識。
當然有的車主可能五年前買了國產車，被國產車坑得怕了，以至於現在也不再相信國產車的質量了；也有的車主還是一如既往地對國產車有足夠的信心，熱愛著國產車。
其實我覺得，車只是日常生活中的代步工具，車子好不好，只有自己開過開知道。
第一輛買國產車的你，第二輛還會選國產車嗎？歡迎留言！
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關鍵字: 奇瑞QQ3 奇瑞汽車 原汁原味的德系SUV
