2008年當寶馬X6來到國內消費者面前時，不少人對轎跑SUV這類“新物種”嗤之以鼻，但後續的銷量向我們展示了“真香定律”為何物。而後的事情大家都知道了，奔馳、謳歌、本田、奧迪、馬自達等國際大廠紛紛開始打造自己的轎跑SUV，生怕晚一步就喪失先發優勢。鏡頭轉向2020年，經過十多年的發展，轎跑SUV幾乎已經成為每個主流汽車品牌的“必修課”，而且不止合資品牌，國產品牌中的吉利、長城、長安等也都相應地推出了自己的轎跑SUV產品。所以，對於那些國產大廠來說，在消費市場年輕化的大潮下，如果還沒有一款轎跑SUV坐鎮，顯然有點OUT了。
打造出GS4、GS8等銷量爆款的廣汽傳祺顯然已經意識到這一點，這不，在長安CS85、吉利星越、哈弗F7X等國產轎跑SUV之後，廣汽傳祺的首款轎跑SUV---GS4 Coupe也來到我們身邊。那麼，有點姍姍來遲的GS4 Coupe有何獨到之處？它又是否能夠在這一細分市場中佔據一席之地？下面咱們就帶著這些疑問來一起深入瞭解一下這款產品。


單從名字上就能看出這款轎跑SUV的身世，它與全新一代GS4一樣同樣出自於最新的GPMA平臺，不過為了凸顯出它年輕個性的定位，新車在外形設計上有了別樣的演繹。其前格柵造型進化為上下分體式，內部細節使用了類似鎧甲狀的燻黑中網，搭配兩側造型銳利的大燈組以及前槓兩側T字形的進氣口，使得整個前臉呈現出更強的視覺衝擊感。
而大燈組上，車頭兩側的大燈造型為不規則形狀，並且與上半部分格柵相連接，一體性很強，內部採用了全LED光源，且LED日間行車燈光帶造型獨特，呈閃電樣式，看起來辨識度很高，同時也能彰顯出它的年輕化定位。


側身造型是典型的轎跑SUV設計，線條寫意流暢，車頂線條在B柱之後緩慢的過渡至車尾，進而讓新車呈現出一種向前俯衝的運動姿態。此外，為了彰顯出它的運動感，新車的輪眉以及側裙部位還採用了仿碳纖維飾件，加上18寸輪圈以及紅色剎車卡鉗，整體效果的營造還是挺到位的。



車尾造型同樣出彩，甚至還能看到一絲奔馳的韻味，尾燈組呈橫向分體式設計，內部的導光帶為箭羽式，加上後尾門上的小鴨尾以及雙邊雙出排氣，整體效果非常動感。至於車身尺寸方面，廣汽傳祺GS4 Coupe的長寬高分別為4577/1873/1646mm，軸距接近2米7，具體數據為2680mm，與競爭對手吉利星越、長安CS85相比基本處於同一水平線上。那麼反饋到內部駕乘空間與設計上，它又有何優勢？又是否因為溜背式的造型而影響後排乘坐空間？


打開車門來到駕駛艙，可以看出，廣汽傳祺GS4的中控臺造型與GS4保持一致，T字形的中控臺造型寬大厚實，中間部分搭載了一塊雙12.3英寸液晶大屏。同時，細節部分加入了很多“X”元素點綴，再加上細節處的紅色裝飾以及大面積軟質包覆內飾件等，進一步提升了內飾質感與運動氛圍。

乘坐空間應該是很多人關注的焦點，畢竟這類產品的頭部空間普遍沒有普通SUV那麼寬裕。而這款傳祺GS4的表現也基本上與我們的預期一致，前排空間寬裕，後排則因為溜背車型的影響，頭部空間大打折扣，根據實測，其頭部僅有3指多的餘量，這還是在車頂內凹偷空間的前提下得到的空間表現，所以坐在後排會有一些壓抑感。而腿部則表現良好，且地排做到了純平，沒什麼可挑剔的。

儲物空間方面，傳祺GS4 Coupe的後備箱平整，第二排座椅放倒後可以形成一個平整的空間，基本上能夠滿足日常使用。最後動力方面，廣汽傳祺GS4 Coupe將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，該發動機最大功率124千瓦，最大扭矩265牛/米，傳動系統上並沒有和GS4那樣匹配愛信的6AT變速箱，而是換裝了一臺7速雙離合變速箱，以獲得更直接的動力表現。
總體上來看，廣汽傳祺首次入局轎跑SUV領域的這款新車雖然來得晚了一些，但其整體實力與長安CS85、吉利星越相比並不遜色多少。但這並不能保證它就一定能在市場中立足，因為轎跑SUV本就是一個相對小眾的細分市場，不管是吉利星越還是長安CS85在銷量上都沒有達到預期，而這款傳祺GS4 Coupe其實已經喪失了先發優勢，如果最終的定價又沒有破釜沉舟的魄力，那麼最終銷量表現真的很難有作為。究竟這款新車會以怎麼樣的姿態來到大家面前？5月份它就要正式上市了，我們一起拭目以待！
閱讀更多 新車爆照 的文章
關鍵字: 廣州汽車集團股份有限公司 坐擁 設計
