2019年，暴跌、行情差、裁員等各種負面詞彙成為汽車行業的流行詞。身在其中的每個人多多少少都能感受到這種狀況，行業真的已經進入了一段艱難時刻。在凜冬將至、破舊立新的關鍵時期，有些事依然需要堅持。
對汽車設計人才培養的堅持，上汽設計國際挑戰賽已做了七年！
2019年11月1日，第七屆“上汽設計國際挑戰賽”總決賽暨頒獎典禮在上汽設計中心圓滿舉行。比賽於4月1日在湖南大學正式啟動，歷時八個月，覆蓋中國、歐洲兩大賽區，收到500多份設計投稿。經過層層考評選拔，30位年輕學子脫穎而出，入圍全球30強。
最終，憑藉對榮威及MG名爵品牌的定位和對未來智慧汽車概念的大膽想象、深刻詮釋，來自中央美術學院的呂銘浩獲得一等獎，二等獎由來自魯迅美術學院的高瀚森、中央美術學院的劉子陽摘取，三等獎則被清華大學的伊鵬郡、山東工藝美術學院的武嘉儒、江蘇大學的何泰樂摘得。
歐洲賽區一、二、三等獎分別由英國考文垂大學的Ken Gan、Kaiwen Fan、Ben Thompson斬獲。
上汽集團乘用車公司於2013年，以助力年輕學子實現設計夢想、培養具備潛力的汽車設計人才為初衷，首創面向全球設計學子的汽車設計大賽。從“2013”到“2019”，從“優雅式自信”到“智•境2030”，大賽選拔培養了數百位年輕設計人才。我們可以從近幾年全球首款互聯網汽車榮威RX5、風阻係數達0.25的家轎榮威i6的市場接受度，以及“智能新物種”榮威MARVELX和全球首款量產智能座艙榮威RX5 MAX的設計品質中看出，設計大賽對於企業的重大現實意義。尤其在如此嚴峻的車市環境和企業降本增效的壓力之下，其堅持則更加難得。畢竟設計並不是一件追求短期收益回報的事情，它具有極大的不可預期與不確定性。
而對汽車設計的學生來說，設計比賽不僅僅是一個實現夢想的舞臺，更相當於在“畢業即失業”的焦慮氾濫中的一顆定心丸。讓他們依舊可以在面對殘酷就業壓力時堅持初心與熱情。當然，另一方面，車企設計比賽也可以說是一場提前進入職場的練習賽。正如典禮現場，上汽技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰所說的七大比賽特色與優勢那樣：
職業設計師傳授設計之道
2個月上汽設計駐廠暑期實習
接受高壓力的職業設計評審
挑戰小比例模型製作
上汽設計招聘綠色通道
歐洲中國雙向設計遊學之旅
品牌與突破的核心在於人才。希望，中國的汽車設計能在各大車企設計比賽中由大變強。上汽設計國際挑戰賽百年老店的玩笑成為現實！
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