Wagon車型，也就是許多人口中的“瓦罐車”在近幾年熱度持續走高，然而這類旅行車並不是近幾年才誕生的，其實在國外已經流行了好幾十年，相信70後、80後對桑塔納旅行版一定不陌生，為什麼現在旅行車才開始備受關注呢？或者說備受國內年輕消費者的關注。
首先，八九十年代我國因為改革開放開始進入經濟高速發展的階段，私家車才開始慢慢走進千家萬戶，在這個階段人們更願意選擇三廂轎車，甚至連SUV都不太受關注，更加沒有旅行車什麼事兒了。到了後來越來越多人致富了，開始追求個性了，慢慢路上才有了旅行車，但隨著兩廂車、SUV等等車型的崛起，又一次壓制了旅行車的發展。近幾年因為奧迪RS6這款典型的“西裝暴徒”在社交媒體上持續走紅，喚醒了80後對於旅行車的記憶，也激發了90後對於旅行車的關注。當然落地近200萬的奧迪RS6可不是誰都能消費得起，而像寶馬3系旅行版，沃爾沃V系列，奧迪A4 Avant，奧迪A4 allroad以及奧迪A6 allroad等旅行車可就價格親民許多。
奧迪A4 Avant
從前面的介紹中不難看出，在旅行車領域，奧迪是現在最炙手可熱的品牌，沒有之一。奧迪不僅有性能媲美超跑的RS6、RS4，也有價格親民的奧迪A4 Avant，奧迪A4 allroad以及奧迪A6 allroad等，在車型數量和價格覆蓋範圍上優勢非常明顯。而今天我們要聊的就是其中價格最親民的2020款奧迪A4 Avant，它有兩款車型，時尚動感型和豪華動感型，均搭載一臺2.0T低功率發動機，最大馬力190匹，採用前驅設計，指導價分別為34.18萬和36.88萬。
旅行車的外形辨識度極高，因此深受當下追逐個性潮流的年輕人喜歡，其實一點也不意外。相比於相同價格的奧迪A4L、寶馬3系或者奔馳C級三廂轎車來說，奧迪A4 Avant可以說是個性十足，並且奧迪A4 Avant是一款全進口車型，給人的感覺又不一樣了。
奧迪A4 Avant作為一款旅行車，自然而然擁有比同級轎車更大的後備箱空間，常規情況下就有505L的儲物空間，放倒後排座椅後能夠獲得超過1500L的儲物空間，可以完成許多年輕人愛做的事兒不是嗎？並且奧迪A4 Avant的後備箱採用掀背式設計，拿取物品也是十分便捷，進出也非常方便！
當然，奧迪A4 Avant的後排空間明顯不如國產奧迪A4L，畢竟它是一款進口標軸車型，而2825mm的軸距對於普通家庭來說其實足夠用了，反正身高180cm，體重200斤的我坐在後排覺得挺自在，不過我不建議後排坐三個像我這樣塊頭的壯漢，那就真的很擠了哈哈！
說說內飾吧，這款車選了S line運動座椅，整體運動感比較強，也會比較容易受到年輕人的青睞，而且說實話這款座椅包裹性比普通座椅更好。當然網上有很多車主推薦選擇Alcantara和皮革混搭的樣式，認為更有豪華感，見仁見智吧，在我看來奧迪的內飾是BBA中跟豪華感最沒關係的哈哈！
再說說奧迪A4 Avant的中控設計，這就跟國產奧迪A4L一樣了，整體科技感滿滿，尤其採用了S line運動方向盤之後，讓人忍不住想要把它開走。
說到要把這臺奧迪A4 Avant開走，那就不得不聊聊它的動力。前面說過這款車搭載的是一臺最大馬力190匹的2.0T低功率發動機，我不知道對於屏幕前的您來說夠不夠用，我個人感覺低於250匹的唇上功率，那都是不夠的。因此，如果我買了這款車，我會第一時間找專業團隊刷ECU，一般刷一階就能達到非常接近250匹馬力的最高功率，這個階段基本不需要加強任何硬件，只需要付出刷程序的費用，各地不同，這裡就不去多說了。
在結尾我想問大家一個問題，如果你買了一臺奧迪A4 Avant或者其他旅行車，在合法合規的前提下，你會做那些改裝呢？
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