河北省政府网站消息，日前，河北省人民政府办公厅印发关于加快推动首都“两区”建设重点突破的意见。在推动基础设施建设方面，意见提出，2020年完成张家口南综合客运枢纽（北广场）、崇礼南客运枢纽、太子城高铁站客运枢纽等3个主要客运枢纽建设，开工建设太黑铁路太崇段。研究利用既有张唐铁路，开通张家口—承德客运列车。加快推进京尚高速（张北至冀蒙界段）及G239、S241等7个国省道项目进度，加快延崇高速延伸工程和赤城支线建设，崇礼城区至太子城公路项目建成通车。
首都“两区”是首都水源涵养功能区和生态环境支撑区的简称。意见指出，紧紧围绕首都“两区”建设目标，结合张家口市实际，以交好冬奥会筹办和本地发展两份优异答卷为基本出发点，坚持多措并举、统筹推进，坚持重点突破、以点带面，全力抓好首都“两区”建设，确保2020年取得较大突破。
张唐铁路
张唐铁路全长525.1公里，于2010年9月开工建设，2015年12月30日开通运营
张唐铁路西起张家口市，经万全县、高新区、宣化县、宣化区、赤城县，承德市丰宁县、滦平县、承德县、兴隆县，唐山市遵化市、丰润区、高新区、路北区、丰南区，终到曹妃甸。
张唐铁路是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分。该铁路西接张集、京包铁路，通过张家口、大同和集宁地区的铁路线路连通蒙西煤炭资源腹地，东与蒙东煤炭出海通道（锡林浩特-桑根达来-多伦-塔黄旗南）相连，形成了以曹妃甸港为出海口，曹妃甸至塔黄旗南为主干，张家口与锡林浩特两大方向为支线的“Y”字型内蒙古东、西两大煤炭基地出海新通道。
张唐铁路开通运营，对拓展内蒙古地区煤炭资源开发、保障国家能源运输需要，构建张家口与承德、唐山间的便捷铁路通道，方便沿线群众出行，促进区域经济社会发展，具有重要意义。
■寇拴民
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