寶馬，這個被無數國人嚮往的品牌、曾經的汽車“質量擔當”，如今真是越來越不讓人省心了！前不久因為B48發動機存在軸承缺陷的問題寶馬對部分車輛進行召回的事情就引起了不小的波瀾。這事剛消停沒多久，寶馬新的召回通知就又發出來了，這次召回的是因油箱漏油的寶馬3系車型，涉及到超過31萬輛車。
12月20日，華晨寶馬汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定召回2011年4月22日至2016年7月31日期間生產的部分華晨寶馬316i、316Li、318i、318Li、320i、320Li、328i、328Li、330i、330Li、335Li汽車，共計312281輛。
召回範圍：（一）自2019年12月27日起，召回生產日期為2011年4月22日至2013年4月30日、2013年12月2日至2014年4月29日、2014年10月6日至2015年5月29日範圍內的車輛，共計150951輛；
（二）自2020年5月29日起，召回生產日期為2013年5月1日至2013年11月30日、2014年5月1日至2014年9月5日、2015年6月1日至2015年8月31日、2015年11月2日至2016年7月31日範圍內的車輛，共計161330輛。
召回原因：本次召回範圍內車輛，因燃油箱製造工藝波動和設計容錯性不足，在使用一段時間後可能引發燃油箱上部的加工口蓋板開裂，導致車輛加滿燃油時發生燃油洩漏，存在安全隱患。
解決辦法：華晨寶馬汽車有限公司將根據燃油箱製造時受工藝波動影響程度的大小，對召回範圍（一）內的車輛使用專用工具（洩漏探測儀）進行燃油箱壓力損失測試，免費更換未通過測試車輛的燃油箱。
對召回範圍（二）內的車輛免費更換燃油箱，消除安全隱患。
應急處置措施：建議用戶在召回維修前加註燃油時不要超過油量表的3/4（約45升），以免增加燃油箱負荷誘發損壞。用戶如果在車內聞到燃油氣味或在車外觀察到燃油洩漏，應儘快聯繫BMW授權經銷商進行維修。
其實這個問題並不是首次出現，早在去年年初的時候，華晨寶馬就發佈過一次召回公告，涉及16504輛3系轎車。本次3系的召回事件可以理解為去年召回事件的後續，顯然是因為在上一次召回後沒能完全解決全部出現漏油車輛的問題，有不少寶馬3系車主表示自己的車也存在漏油問題，但是卻沒有出現在上一次的召回範圍，我們在車質網的投訴平臺也看到了不少的相關投訴。
有不少槓精肯定會說，寶馬在發現問題的第一時間做出召回反映是對車主的負責，這麼說也沒錯，問題是一次兩次那是廠家負責，可是今年一年的時間寶馬找回了12次，相當於平均一個月就召回一次，這誰受得了，換個角度來看頻繁的進行車輛的召回是不是廠家對於車輛製造的品質把關不夠嚴謹？81君認為真正對車主對粉絲負責的做法就是抓好車輛的質量，提前避免過多問題的出現。畢竟油箱漏油、發動機缺陷等問題都不是小事，召回後不管是維修還是換件對車主來說都如同是“吃了蒼蠅”，雖然明知道沒事，但就是不舒服啊！
81君身邊有不少對寶馬品牌十分信任的車主朋友現在都有些提心吊膽，生怕自己的愛車不知道什麼時候就出現在召回名單中或者擔心出了問題怎麼自己不在召回名單。希望寶馬能夠引起重視，不要辜負廣大車主、粉絲的信任。
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