大改後的ETC實現“全一”收費

自從大力推廣ETC之後,汽車使用ETC上高速後收費問題不斷,亂收費讓司機搞不懂,不插ETC卡一樣收費,還雙重收費的現象上人哭笑不得,而剛好遇到了疫情,高速公路直接免費通行到6月底,而ETC系統調試也快要結束了,總的來說,變化不小,同時也更加直觀了。


大改後的ETC實現“全一”收費

收費模式改為:全一模式,就是一次扣費,統一結算,一次行程一張賬單一次扣費一次告知。不會再有讓人看不懂的賬單了。

大改後的ETC實現“全一”收費

同時高速公路上的收費站,可能沒有純正的人工收費,但是有人工輔助收費車道。就是有ETC一樣可以使用,如果沒有ETC,可以使用人工,有一點兒個性化了。同時說明,將來所有的收費車道,ETC都是可以直接通行的,不需要看車道了,是不是這個理兒呢?

再有就是司機朋友最為關心的收費多少的問題了,這個最實際了,新系統實施之後,明確ETC必須在人工收費的基礎上優惠5%,貨車可能會更多的差異優惠政策。而打拆的依據就是使用ETC速入高速,這個可能會有一個標籤了。只要是使用ETC駛入的,就有5個點的優惠,即便是出高速走了人工通道(前面好像說的是都可以ETC的,矛盾不)。不過有一點兒說明讓也不太明白,那就是如果入口的ETC設備壞了,5點優惠就沒有了,那怕駛出使用的是ETC!


大改後的ETC實現“全一”收費

ETC電子標籤必須是一致的,包括電子標籤和卡內信息以及卡和車牌是否一致,看來這個問題是解決了,有一些想借用ETC的小夥伴,看來是沒有這個道理了,那些套牌車可能不好上高速了,應該說是不能使用ETC上高速了,那麼問題來了,如果剛好兩個同車牌的車都上了高速呢?求解答呀。


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