自從大力推廣ETC之後，汽車使用ETC上高速後收費問題不斷，亂收費讓司機搞不懂，不插ETC卡一樣收費，還雙重收費的現象上人哭笑不得，而剛好遇到了疫情，高速公路直接免費通行到6月底，而ETC系統調試也快要結束了，總的來說，變化不小，同時也更加直觀了。
收費模式改為：全一模式，就是一次扣費，統一結算，一次行程一張賬單一次扣費一次告知。不會再有讓人看不懂的賬單了。
同時高速公路上的收費站，可能沒有純正的人工收費，但是有人工輔助收費車道。就是有ETC一樣可以使用，如果沒有ETC，可以使用人工，有一點兒個性化了。同時說明，將來所有的收費車道，ETC都是可以直接通行的，不需要看車道了，是不是這個理兒呢？
再有就是司機朋友最為關心的收費多少的問題了，這個最實際了，新系統實施之後，明確ETC必須在人工收費的基礎上優惠5%，貨車可能會更多的差異優惠政策。而打拆的依據就是使用ETC速入高速，這個可能會有一個標籤了。只要是使用ETC駛入的，就有5個點的優惠，即便是出高速走了人工通道（前面好像說的是都可以ETC的，矛盾不）。不過有一點兒說明讓也不太明白，那就是如果入口的ETC設備壞了，5點優惠就沒有了，那怕駛出使用的是ETC！
ETC電子標籤必須是一致的，包括電子標籤和卡內信息以及卡和車牌是否一致，看來這個問題是解決了，有一些想借用ETC的小夥伴，看來是沒有這個道理了，那些套牌車可能不好上高速了，應該說是不能使用ETC上高速了，那麼問題來了，如果剛好兩個同車牌的車都上了高速呢？求解答呀。
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