發生了什麼？TMPS新規公佈
TPMS 全稱胎壓監測系統(Tire pressure monitoring system)，首要感化是監測汽車輪胎壓力，保障行車平安。
按照銷售方式的分歧，TPMS 可分為前裝和後裝；按照檢測胎壓方式的分歧，可分為間接式和間接式兩大類。
間接式TPMS 可以間接測出輪胎的現實壓力，間接式TPMS 監測的是四個輪胎之間的相對壓力。間接式TPMS和間接式的最大區分在於，間接式可以檢測到哪一隻輪胎失壓，而間接式不能；間接式TPMS的性能不如間接式，但間接式TPMS的本錢相比間接式更高。
TPMS 結構簡單，但對穩定性和利用壽命要求較高。間接式TPMS根基上零丁裝在輪胎上，採用無線通訊的方式傳輸壓力信號。是以，TPMS 內部需要有氣壓、溫度檢測單元，還需要有無線通訊單元。TPMS安裝在汽車輪轂上，長時候處於高速、高溫情況下工作，而且凡是更換年限為5年甚至更長，是以TPMS產物對工作穩定性和壽命有較高的要求。
按照《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和實驗方式》新規規定，從2020 年1月1日我國M1範例車將履行TPMS(胎壓監測系統)強迫安裝律例，在產乘用車均要求安裝間接式或間接TPMS系統，這無疑將會增加整車廠的本錢，特別是在車市整體仍然較為低迷的情況下。
估計國內間接式TPMS 滲透率有望從當前40-50%提升至80%以上，全球TPMS明年行業支出大約75億元，國內約三分之一。我們以為這個情況和行業特徵與今年ETC行情相符合，能夠會在相樞紐點迎來市場炒作。
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