今天繼續聊聊路虎系列車型，路虎在今年推出了搭載直列六缸的路虎攬勝運動車型，這一系列車型搭載的是直列六缸+48V輕混系統，動力相比老款的3.0T V6機械增壓有所提升，這款發動機搭載了一款由電機驅動的電子增壓器，其轉速可在半秒內提升至120000rpm，官方表示其幾乎可以完全彌補渦輪增壓器的遲滯。
這一臺車型是路虎攬勝運動版 3.0 V6 HSE Dynamic 富士白/黑色，官方售價100.6萬元那一款，目前的優惠價是86萬元，接下來就看看這臺車86萬值不值。
這臺攬勝運動採用的是燻黑格柵設計，這種格柵和大燈一體式的設計，讓前臉顯得更寬，矩陣式LED大燈顯得更加精緻，這一代大燈功能很強，這臺次低配車型配備的是矩陣式頭燈，選裝極光大燈需要24800元，選裝像素式需要14900元。高配車型上像素式激光大燈是標配。
車身採用同色包圍，其實這樣的設計看起來更舒服些，畢竟不是一臺需要經常去越野的SUV，黑色塑料雖然降低了維修成本，但是視覺觀感上是不如這種同色整體感來的強烈。
攬勝運動在車身長度以及軸距是不如寶馬X5的，高度和寬度相比X5比較有優勢。車身採用雙色設計，車頂為黑色，後槓採用了黑色裝飾，讓尾部顯得不至於太單調。雙邊共兩出排氣看起來十分粗獷。
輪胎規格方面，前後均配備的是275/45 R21尺寸輪胎，輪圈採用的是V型樣式設計，看起來有些普通。
內飾採用的是全黑配色，顯得有些單調了，但好在用料上都沒有含糊，百萬級別車型了，用料上確實不能太寒磣，該用皮的都用上了，基本上能接觸到的都是軟質材料，檔次感不錯。
路虎攬勝以及攬運的方向盤是我非常喜歡的樣式，打孔真皮手感很棒，雖然不是寶馬那種特別紮實的握感，但這種設計深得我心，銀黑的配色，握環中間還有一圈顏色點綴，顯得很用心。全液晶儀表顯示效果不差，配色以及顯示效果都沒有什麼問題。這臺車還配備了方向盤換擋以及方向盤四向電動調節，但是方向盤加熱需要花費1900元選裝，這有點不應該啊，北方的冬天如果有方向盤加熱這項配置，真的是能提升駕駛體驗舒適性的。
中控區域配備的兩塊屏幕，10英寸+10.2英寸，上面一塊主要是導航、多媒體、倒車影像以及車輛信息等顯示，下面一塊主要是空調、座椅以及地形反饋信息顯示，兩塊屏幕日常使用沒有什麼不便，操作都很容易。攬勝運動的Carplay和CarLife功能全系都要選裝，不太懂這配置都要選裝是什麼操作。另外多說一點，攬勝運動內飾很多細節採用了魚鱗紋的這種飾板，質感相當不錯。
前排配備的是真皮打孔座椅，主副駕均有多向電動調節以及座椅記憶功能，但腿託功能需要選裝，另外通風功能也需要選裝，選裝價3000塊，這項配置建議都選上。
攬勝運動後排座椅靠背支持電動調節，同時還有老闆鍵功能，這臺車還有第二排座椅加熱，並且還有後排娛樂顯示屏，獨立空調和充電接口也沒有缺席，對後排乘客的照顧還是比較到位的。但是以我不到175cm的身高，這後排空間也不太寬裕，所以更不建議花19800元選裝第三排座椅了。對了，這臺車還配備了低配的英國之寶音響，高配需要花56500元選裝。
這臺車搭載的是直列六缸發動機，360馬力495牛米推動這臺2.4噸的SUV完成0-100km/h加速僅需6.6秒，動力方面不需要擔心不夠用。
之前攬勝運動推出了P400e車型，但大面積的故障讓銷量跌入了谷底，新款搭載的3.0T L6發動機穩定性更高，輸出更加平順有力，作為捷豹路虎目前的主推動力系統，在技術以及性能方面的表現不遑多讓。配備的第二代智能全地形反饋動態適應系統讓它相比其他對手有著更強的越野性能，可調節懸掛軟硬高低的空氣懸架，既能提升舒適性，又能增強通過能力。以目前80多萬的售價來說，相比競爭對手比如保時捷卡宴甚至德系豪華SUV寶馬X5來說，性價比更為突出。如果是喜歡路虎這種英式豪華和運動同時對越野能力有一定需求的話，攬勝運動是非常不錯的選擇。
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