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为了减少成本，很多卡友会计算好时间，规划好路线。国道和高速结合起来跑运输也很常见，毕竟全程走高速收费较贵！
而最近陕西的一条一级公路却“火”了，因为它的收费方式接到了不少卡友的投诉！
一级公路比高速收费高5倍？
上个月，铜川政府对210国道青岗岭到金锁关这一段进行了限行，早7点到晚10点钟禁止重型货车通行。禁行时段货车只能走高速公路和西铜一级公路。
由于国道限行，对经过此路段的卡友们也造成了很大的影响。一些路段上不了高速，只有西铜一级公路可走，可这条公路的收费方式却引起了广大卡友的争议。
争议点1：收费高
据物流公司的负责人介绍，从黄堡到铜川大站，距离为13.6公里，收费是142元，达到每公里是10.44元。
争议点2：距离相差几倍，收费竟然一样
从黄堡收费站到永乐，50多公里路收145块，而从黄堡上到铜川北13公里路，还是收145块。
由于收费过高，很多卡友还是宁愿选择在国道放行的时候跑车，考虑到交通压力大，原先限行的210国道，通行时间已经从晚上10点提前到晚上8点，才晚上7点，货车排队就有几公里长，许多司机甚至1、2点的时候就来了。
卡友表示，限行后国道很拥堵，大家都着急，也容易发生交通事故。40公里的路走走停停，要5、6个小时，一晚上最多跑一趟。
载重48.5吨的六轴货车，从黄埔收费站上车，走13公里到铜川收费站，司机交了150元过路费。
据了解，这150元可以一直开到永乐站，再往前几公里，到了西安北收费站，还要再交70元，就成了220元。所以许多司机会选择在永乐下，然后绕几公里，走泾阳到聂冯，只要20块钱，算下来高速公路还比一级公路便宜不少。
不按公里数收费！按吨位数收费！
针对卡友们反应的西铜公路收费不合理的情况，陕西西铜高速公路有限公司的收费管理部主任说，
“我们不是按公里数来收费，而是按吨位数来收费，特别是我们是开放式收费，他就是过站收费，只要你过一次这个站，就收一次这个费，他跟您走的这个距离没有关系。”
刘主任说，开放性收费很像乘公交车，坐一站投币一元，坐十站还是一元。因为西铜一级公路不是全封闭公路，沿途有很多口可以上下，为了避免漏费所以采取开放性过站收费。
近段时间，接到不少铜川货车司机的投诉，主要是因为210国道限时通行，有些地区的车辆少了一个选择。
小宝有话说
对此，小宝认为，铜川市政府应该考虑卡友们的实际出行困难，合理做出新的安排，对国道限行时间做一定调整！
另外，对于一级公路收费，央视此前有报道过，二级公路收费取消，一级公路和高速收费也不会远！从政策的态度来看，取消公路收费会成为一种趋势。
此前，山东省印发了《关于推进价格机制改革的实施意见》，其中明确提出，宣布将逐步取消一级公路收费站！
希望相关政策能尽快落实到全国各地，取消一级公路收费！降低卡友们的运输成本！
卡友们对于此事有什么看法呢？欢迎下方留言评论！小宝需要每一位卡友的发声！
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