從中國國家鐵路集團有限公司獲悉：29日，蘭州至烏魯木齊高鐵全線實施電子客票。至此，全國鐵路開通電子客票車站達1075個，內地高鐵和城際鐵路實現電子客票全覆蓋。（4月29日 新華網）
眾所周知，高鐵以速度快、安全性高、舒適度好等優勢，越來越受到旅客的青睞。隨著新科技的應用，現在電子客票成為人們乘坐動車出行的車票，電子客票是相對紙製車票而言的，按照以往的慣例乘車，要麼在車站直接購買紙製車票，要麼在網上購買後，再到車站取票，始終少不了一張“紙製憑證”，多少會有一些麻煩。但電子客票卻完全顛覆了傳統模式，讓旅客只需在網上購買後，就能憑身份證或其他有效證件無障礙乘車，這不僅彰顯鐵路信息時代的進步，還體現了“以人為本”的服務典範。
毫無疑問，是否需要一張“紙製車票”乘車，對乘客的影響是相當大的。一是方便。乘客足不出戶，就能通過網上購票，進行退改簽變更程序時，也能通過網上完成，不必在窗口排隊，在乘車環節方面也能憑購票信息顯示的車廂號和座位號就坐，完全不會有缺少紙製車票的麻煩感。二是快捷。乘客減少了車站取票環節，憑有效身份證件實現“一證通行”、無接觸進出站，極大提升了進出站效率，而且能夠有效防範丟失車票、購買假票等風險。
應該看到，對整個高鐵系統運營來講，全國線路如同一張巨大的“網”，分散的站點眾多，運營的班列頻率高，彼此之間處於高效協同的狀態。任何一個地方的調整，都會“牽一髮而動全身”，導致整個系統的全面改變。由“紙製車票”改變為“電子客票”，充分依託了互聯網、大數據，以及強大的信息處理、計算能力，還有硬件設備的大量投入和升級。鐵路車票從硬板式到軟紙票，再到磁介質車票，還有如今的電子客票，歷經四代變化的火車票，對乘客而言，僅僅是車票的改變，但對鐵路部門而言，卻是一次圍繞車票的“自我革命”，而且改革得徹頭徹尾，順應了時代發展，也迎合了乘客所需。
電子客票的應用，充分利用先進科技產品來服務人們，運用大數據、雲計算、人工智能、新能源等技術，建設智慧化、共享型便捷交通接駁體系，讓出行的人們體驗科技帶來的快感。科技造福民眾，採用新科技提供怎樣的服務質量，帶給乘客怎麼的乘座體驗，直接影響到人民群眾的獲得感。一個企業能夠堅持“以人民為中心”發展理念，未雨綢繆急群眾之所急，解群眾之所憂，通過自我革命、自我提升、自我蛻變，不斷提高服務的水平，這種服務精神是值得肯定的。
逆水行舟，不進則退。新冠肺炎疫情防控仍在進行時，“電子客票”有利於降低傳染風險。因此，面向大眾的服務行業，一定要保持銳意進取精神，時刻感知群眾的需求和想法，以滿足他們的期盼和要求為生存之道，唯有如此，才能在服務路上走得更穩更好。（張雙培）
本文源自經濟日報-中國經濟網
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