近日，隨著200臺海外版全新一代起亞K5抵達國內的消息鋪天蓋地，這款曾經在國內市場有著輝煌時代的韓系中級車再一次成為了市場的焦點，也讓“沉默”許久的韓系車讓人終於有了一絲期待。
據悉，這200臺海外版全新一代起亞K5將作為展示車於4月中下旬開始在東風悅達起亞經銷商店內進行展示，消費者可以提前感受這款全新一代起亞K5。
而每當提及起亞K5，它帶給我的感覺都有些複雜。
10年前，東風悅達起亞引入了國產第一代K5，驚豔的造型即便是放到現在也不算落伍，而合理的售價也讓它很快立足於國內中級車市場，銷量更是一路高歌，常年位居同級別車型銷量前幾名。
然而，隨著自主品牌的崛起、競爭對手在價格上的不斷下壓，在國內品牌影響力不佔優勢的韓系品牌最終沒能抵擋住多方的衝擊，銷量逐漸下滑。不僅如此，近年來車市的持續低迷更是讓韓系品牌雪上加霜。
儘管現在的韓系品牌步履維艱，但越是在這樣的危機時刻就越需要有一個好萊塢英雄般的強者走出來去拯救這個世界。不管它是蜘蛛俠還是蝙蝠俠，不管它是綠巨人還是超人，只要它身懷絕技，還寄託著夢想，它都必然會成功。對於如今的韓系品牌而言，不也急需一款這樣的“救世主”嗎？
去年年底，全新一代起亞K5在韓國本土先行上市，僅3天訂單就突破萬臺，今年1月份更是獲得了細分市場的銷量冠軍。可以預見的是，全新一代起亞K5相當受消費者的歡迎。
而另據可靠消息透露，國產全新一代起亞K5也將在今年9月份正式上市，能夠在韓國本土市場大放異彩的全新一代起亞K5，又能否在國內市場成為韓系品牌“救世主”呢？
重回韓系顏值巔峰
毫不掩飾的說，韓系車在造型設計上始終能夠抓住時代的步伐，抓住消費者的眼球，這也是韓系車之前大受歡迎的原因之一。而曾經的起亞K5也正是憑藉著前衛的設計成為了當時韓系車中的顏值巔峰車型，就如同之前所言，國產第一代起亞K5的造型即使放到現在也不會落伍。
而到了全新一代K5，本就擅長於設計的起亞再次博得了眼球。新車前臉採用了全新的設計語言，“Tiger Nose Evolution“進氣格柵更加扁平化與LED大燈融為一體，”Heart beat“日間行車燈非常銳利，擁有極高的辨識度。整個前臉相比現款更顯兇猛，甚至有咄咄逼人之勢。
溜背式的車身則展現出了起亞設計的功底，尤其是鍍鉻飾條從A柱一直延伸到後窗下沿，線條流暢平順，帶來了極為動感的視覺感覺，而貫穿式的尾燈設計以及點陣式的示寬燈點亮後也極具辨識度。
不得不承認，全新一代K5又將起亞造型設計的功底發揮到了極致，其驚豔程度絲毫不亞於當年國產第一代K5。但不可否認的是，僅僅憑藉著一副“高顏值”就想挽回失去的輝煌，至少在這個車型層出不窮的年代是不現實的，畢竟無論哪一個好萊塢英雄拯救世界憑得都不是顏值而是實力。
CVVD黑科技讓網友直呼起亞大法好
不可否認，憑藉著VTEC技術，本田收穫了眾多的粉絲；憑藉著轉子發動機，馬自達也收穫了無數人的芳心。事實上，起亞同樣在技術研發方面有著獨到的建樹，而全新一代起亞K5就將搭載起亞最新的CVVD技術發動機。
簡單來說，CVVD技術是現代集團首創的發動機技術，可以看作是可變氣門正時系統的全新升級版，該項技術可將引擎性能提升4%、燃油經濟性提升5%、還能減少12%廢氣排放量。可以說，CVVD技術解決了既要性能又要省油這一矛盾。
要知道，在發動機技術領域，此前不管是VTEC還是VVT-i，都是在進排氣方面做文章，進而對發動機氣門的開啟或者關閉時機進行控制，並不能讓氣門的開閉持續時間進行控制。
換句話說，CVVD技術控制了氣門開閉時間就能夠根據不同的行駛工況來自動進行壓縮階段的控制，進而實現可變壓縮比的功能，達到動力性能與燃油經濟性兼備的目的。
而在目前海外版全新一代起亞K5上，其搭載的1.6T-GDI渦輪增壓發動機，就採用了現代起亞集團的CVVD連續可變氣門持續期技術。在CVVD技術支持下，這臺排量僅1.6升的渦輪增壓發動機便可以爆發出180馬力的最大功率以及265N·m的峰值扭矩。
同時，更低的油耗以及更少的排放也能讓搭載它的全新車型有著更低的使用成本，並能符合更加嚴苛的環保法規。顯然，在CVVD技術的加持下，全新一代K5也將圈粉無數。
越級空間、科技內飾、多款動力
如今，加長軸距已經成為眾多在國內生產車型的標配，自從奧迪A6開創了加長軸距概念以來，國人對於這樣的車型的訴求從未停歇。據悉，國產全新一代起亞K5就將比海外版車型在軸距、長度等方面進行較大幅度的加長。
如此一來，國產全新一代起亞K5將有著越級的尺寸及空間表現，在市場中或將採取錯位競爭，帶來超高的性價比。
而在動力方面，未來國產車型將提供1.5T和2.0T兩種動力版本，其中，1.5T發動機搭載了CVVD技術，在提供充沛動力的同時，兼具優秀的燃油經濟性。此外，在國內推出的2.0T車型將是全球範圍內唯一適用Smartstream 2.0T渦輪增壓發動機的車型版本，以進一步滿足消費者對動力性能的追求。
在以往，起亞K5的內飾一直缺乏設計感，在做工和用料上也並非強項。不過，從海外版車型來看，全新一代起亞K5的內飾則有了翻天覆地的變化，雙屏設計的中控可謂是迎合了時代的潮流，必然也能吸引更多的年輕消費者。
而現款普通的機械式換擋也被全新設計且更有科技感的旋鈕式換擋所取代，不僅如此，新車內飾還將採用木紋飾板和大面積皮質材質包裹。可以說，經過了這一次的進化，全新一代起亞K5在整體質感上得到了一個質的提升，在市場上也具備了更大的競爭力。
結語
如今的韓系品牌已經在技術上跟上了德系日系的步伐，這一點從歐美市場的反響便可以看出。而肩負著重任的全新一代起亞K5能否再次在國內車市引來一波韓流？顏值的提升、科技的加持，全新一代起亞K5其實已經在用實力和誠意向消費者示好，未來的市場表現很值得期待。
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關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 韓系車
