据defense-aerospace网站2020年4月8日刊文，美国空军宣布，其新型战斗搜救直升机HH-60W“欢乐绿巨人II”于4月2日在麦金利气候实验室顺利完成为期一个月的极端天气测试项目，这是每型军机交付及服役前必须进行的测试。测试项目包括在高温、低温、大风和大雨极端天气条件下检查系统性能，旨在提供直升机在各种环境下执行全球救援任务能力的真实数据，这也正是运营商制定有效决策所需要的数据。
该HH-60W“欢乐绿巨人II”是由西科斯基公司研制的试验机，试验期间经受了120(49摄氏度高温)到零下60华氏度(零下51摄氏度低温)的温度测试，以及每小时45英里(72.42千米)的大风和强降雨。所有测试都是在面积达5109平方米(55000平方英尺)的测试室内完成，旨在证明新型直升机在所有极端环境条件下都能安全有效地保持运行。美国空军第88测试和评估中队飞行员Ryan Coates中校参与了大部分测试项目，他表示，作为一名飞行员和测试人员，能够在极端条件下操纵HH-60W试验机是一次真正独特的体验。
实验室技术人员创建极端环境，机组人员随即进入飞机并执行各种测试程序。机组人员将执行飞行前检查，并执行任务，验证极端条件是否影响到任何航空电子设备、电子元件、发动机和其他系统。执行这些程序的机组人员也是测试目标，他们在苛刻环境中的反应和行为也将得到相应评估。例如，为应对寒冷天气，机组人员需要穿比标准飞行服笨重得多的服装。其中一项评估就是确保飞行员能够在极端寒冷天气条件下易于操作所有飞机控制装置。
大量的测试项目都专门为极端条件下的测试室而准备。麦金利气候实验室具有极高的快速性和技术熟练度，其专业人员包括经验丰富的焊工、机械师、电工、仪器专家、测试装配人员和制冷操作人员，他们负责创建、分解和重新创建每个新的测试环境。比如，技术人员可以连续工作，仅用三天时间就将100度高热沙漠环境创建为低于冰点的寒冷环境。
HH-60W“欢乐绿巨人II”直升机的测试给麦金利气候实验室的工作人员带来了独特的挑战。技术人员专门为该型机制造了一个系统来排出飞机废气。彻底清除废气是保持试验室试验所需的受控温度条件的关键部分。通风系统的设计意味着在测试期间需要拆除飞机桨叶。实验室的内部制造车间还专门为飞机武器设计了挂架。全体实验室测试人员精诚合作，按时按预算完成了任务。HH-60W直升机研制试验项目离不开西科斯基公司、第413飞行测试中队、第88测试中队和空军作战试验与评估中心的共同努力。试验机主要部署在杜克菲尔德和西科斯基的西棕榈滩设施。在气候实验室测试后，HH-60W直升机将返回西棕榈滩的西科斯基测试设施进行进一步评估。
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