保時捷911，相比於旗下的保時捷卡宴、帕拉梅拉而言的話，保時捷911並不是能經常出現在人們的視線裡面，可是瞭解保時捷這個品牌的都知道，保時捷911在保時捷旗下車型中的地位是非常高的，也有人把保時捷911稱為是保時捷的“靈魂”，確實保時捷911伴隨了保時捷這個品牌很多年，也有不少人喜歡保時捷911，可是保時捷911的價格自然不是一筆小數，但是呢？這也擋不住喜歡保時捷911的人，比如林先生，就在二手車市場，花42萬買輛十萬公里的保時捷911，問林先生42萬買輛十萬公里的保時捷911是啥體驗？林先生：感到心力交猝
保時捷911都知道，從第一代車型到現在，整體造型給人感覺的話差不多的，而林先生這輛保時捷911是2010年的，到現在別看已經過了8年的時間了，但是給人的感覺和現款保時捷911給人是一樣的感覺，林先生說：對於保時捷911這款車，在自己心裡面是一個嚮往，雖然以現在來說的話。
開保時捷911出去並不能像蘭博基尼之類的跑車能給人帶來很強的享受感，但是呢？911在自己心裡被當成了“神車”，這次買車的時候也想將這麼多年“911夢”圓夢了，但是手裡面的預算也夠不著新的保時捷911，只能去二手車市場了，於是就花42萬買輛十萬公里的保時捷911。
林先生打開了這輛保時捷911的車門，畢竟是八年前的“車型”了，內飾的話肯定不能以現在的眼光來看待這輛保時捷911，沒有像現在保時捷最新的家族式內飾的設計語言，給人那種科技感“爆棚”
這輛保時捷911的內飾給人的感覺就是非常的普通，儀表盤依舊是保時捷經典的“五連環”的設計，中控屏幕的話確實看起來有點小了，不過這輛保時捷911雖然已經跑了十萬公里，內飾看起來還是比較完整的，聊起時就問起先生42萬買輛十萬公里的保時捷911是啥體驗？
林先生說：感到心力交猝，倒不是因為這輛保時捷911是輛二手的，也不是因為已經跑了十萬公里，這輛保時捷911小毛病倒是有點，但是呢？不影響駕駛，就像有點異響、發動機噪音大之類的，這些其實對於一輛十萬公里的車來說，已經算是小毛病了，可以理解。
感到心力交猝的就是因為保時捷911底盤低了，不適合自己所待著地方，因為經常要走一些“爛路”，坑坑窪窪的，蹭底盤成了“家常便飯”，生怕哪天將底盤蹭出點問題來，每天都開著十分小心，不敢開快了，保時捷911的動力也體現不出來，可是即使開著保時捷911的時候十分小心，但是呢？還是會蹭，怕底盤蹭出毛病，別看這輛保時捷911已經過去8年的時間了，維繫費可還是非常高的。
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