隨著人們生活水平的不斷提高，很多家庭都買了自己的私家車了，不過因為“買車容易養車難”，為了能夠減少車子後期的開銷，有很多車主都想要買一輛比較省油的車子，很多小排量車型就進入到車主的視線中來。在多數車主眼中，大排量發動機耗油的情況是顯而易見的，因此“發動機排量越小越省油”的印象就在車主心中根深蒂固，很多1.5T、1.3T的發動機都多了起來。不過，對於這種說法，維修師傅就出來闢謠了，正如維修師傅所說：車企套路深，專坑“窮人們”。
首先，對於“車子是不是耗油”的這個問題來說，車主不能夠單純地根據發動機排量判斷，車子很多方面的配置，都是有可能會影響車子的油耗。在行駛過程中，車子的迎風面積，輪胎與地面的基礎面積，變速箱的傳動效率等等，都是可能會對車子油耗產出很大的影響。對於一些中低端車型來說，雖說它們的排量比較小，但是因為車子的變速箱、外形、輪胎等方面會增加油耗，所以車子可能也不省油。
其次，從車身重量方面來說，如今很多車子上面都存在“小馬拉大車”的情況，這種情況下，車子也很難做到真正的省油。在買車的過程中，國內車主都比較喜歡大車身，因此車企在車身設計時，也就加大車身尺寸，這樣勢必也就會增加車子的重量，在使用過程中產生更大的阻力。相比較而言，如果用小排量發動機拉動一個大的車身，油耗自然也就會吧比較多了。
對於“小馬拉大車”的車型來說，因為車身重量很大，車子的馬力又有限，所以車子如果想要正常行駛的話，車主就需要多踩油門，尤其是在上坡的時候，就會導致發動機大功率運轉的時間增長，從而導致車子的油耗更多。對於一些大排量車型來說，它們可以減少上坡的時間，從而也就能夠減少燃油的消耗了。
由此可見，對於“排量小的發動機省油”的說法，自然就是無稽之談了。一方面車子的油耗不單單是由車子的發動機所決定了，車子變速箱、輪胎等方面的配置也是有著很關鍵的影響；另一方面，車子是否耗油還與車身重量有關，一些低檔車型喜歡用小排量發動機拉大車身，車子反而比較費油，這也是車企造車的慣用套路，著實坑壞了不少買低端車的車主。
不過，綜合來考慮的話，小排量發動機也是有一些好處的。如果是在城市中行駛的話，需要經常低速行駛，小排量發動機就比較有優勢，車子比較省油；而在高速上行駛、或者是在上坡的時候，車子不用頻繁啟動，大排量發動機動力比較足，這時候比較省油。
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