特斯拉就是汽車界的蘋果！任何廠商都想對比，包括奔馳寶馬奧迪！

奧迪 Q4電動版概念是e-tron系列中的另一個概念，強烈暗示了2020年末推出的量產車型。

基於大眾汽車的模塊化電動驅動（MEB）平臺，Q4電動版概念適用於流行的緊湊型交叉SUV細分市場。

與新近宣佈的競爭對手特斯拉即將推出的Y型跨界車相比，這個概念特別有趣。

很多電動汽車的概念和公告都是蒸發器。相比之下，奧迪的電氣化戰略正在形成。在日內瓦車展上，奧迪推出了Q4電動概念車，這是一項設計研究，是對於2020年末全球發佈的實際量產車的一種薄薄的變化。

根據奧迪的說法，Q4電動版概念車的額定功率為300馬力，可以在6.3秒內從0加速到62英里/小時。最高速度控制在112英里/小時，符合電動範圍和較短的傳動比，這使得汽車更加靈活和靈敏。

82.0千瓦時的鋰離子電池在歐洲WLTP循環中提供了超過280英里的足夠果汁。電池系統重1124磅，這是一項令人印象深刻的壯舉，將擊敗同類產品中的其他電動車。

奧迪Q4電動版有兩個電機，後部有一個同步電動機，前面有一個異步電動機; 他們沒有聯繫。

後偏置扭矩分配，50/50前/後重量平衡和超快扭矩管理系統有助於使Q4電動版非常靈活和運動。它採用22英寸輪轂和265/40 Pirelli P Zero橡膠製成。

有一個MacPherson前部和多連桿後懸架，兩者都帶有自適應減震器。

Q4電動版長180.7英寸，寬74.8英寸，高63.4英寸，適合緊湊型跨界SUV車型。

109.1英寸的軸距允許寬敞的內部空間與緊湊的外部尺寸相媲美。

我們希望它能提供與Q5相同的空間。對於交叉SUV，阻力系數0.28令人印象深刻。

在風格上，格柵採用水平板條，後部由水平燈條的新解釋主導，側翼由肌肉護舷主導，喚起了傳統的Quattro水泡。駕駛艙具有未來感，具有完全電子的集群，更新的齒輪選擇器，與e-tron GT概念相映成趣，以及四個Alcantara座椅。

量產車可能會在美國的經銷商在2021年年初，在那裡將滿足越來越多的競爭對手，包括最近推出的特斯拉Y型。