在我國改革開放這麼多年來。下了許許多多讓人感覺到難以忘懷的 人物以及事蹟，但是都是新中國成立至今，我國汽車市場的發展可以稱得上是非常的迅速，提起我國老牌的汽車製造公司，我們首先想到的肯定就是作為民族代表的紅旗汽車，而且現在的攻擊可以稱得上是二十年磨一劍，這是我的使用，紅旗l5，無論是外觀以及售價，幾乎都是比勞斯萊斯還要高一個檔次，因此也是享有國產勞斯萊斯的美譽
但是實際上，在我國的眾多車企當中，無論是比亞迪或者長城，亦或者是吉利，只能夠算是後起之秀，能夠讓比亞迪，長城以及奇瑞喊大哥的，就是國產品牌華晨汽車，實際上早在27年前的10月份，華晨汽車就已經在美國的紐約股票交易市場掛牌上市，但是可以稱得上是除了中國一汽影響最大的一個品牌
隨後2002年的時候，寶馬汽車想要進軍我國的汽車市場，但是俗話說得好，一方水土養育一方人，寶馬汽車當時還是採取和華晨汽車相互強強聯手，目的就是為了能夠和當時，已經和一汽展開合作的奧迪展開競爭，到現在為止，時間已經過去了十多年的時間，可以看出，寶馬的制度棋走得還是非常不錯，無論是市場口碑或者是車型保有量，都是紛紛爆表。
但是當時的寶馬和華生展開合作了以後，那麼新的品牌命名為華晨寶馬，寶馬自己的進口車輛依然為寶馬，但是有許多車主在購買了華晨寶馬以後，由於自己的自尊心理在作祟，峰峰扣掉了華晨寶馬這四個字的尾標，這件事情當時還被傳為笑談
但是現如今卻給人傳來了一種卸磨殺驢的感覺，由於華晨寶馬這一期的品牌是華晨公司和寶馬公司，雙方強強聯手，但是隨著十幾年的時間發展，現在寶馬汽車公司已經佔據了華晨寶馬約75%的股份，可以稱得上是享有絕對的話語權，此時的華晨公司地位何在？人們紛紛因此在心中感嘆，華晨寶馬是否將在不久的未來改姓？也許以後購買寶馬再也不用扣標了。對於此事，您有什麼看法，歡迎留言評論探討
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