截至4月15日，海外新冠疫情累計確診人數已突破190萬人，目前海外疫情仍在繼續擴散。全球形勢的變化衝擊著整個大宗商品行業，那麼外部環境的演變又將如何影響國內黑色系大宗商品？鐵礦、煤焦、鋼坯、建材、板材，Mysteel小編帶你一一瞭解：
鐵礦：海外礦山消息擾動
隨著疫情蔓延，巴西累計確診人數突破2.5萬人，儘管巴西政府已經宣佈礦業為該國的“必要”行業，從而維持礦業生產在疫情期間的正常運行，但市場對於後期巴西地區的發貨仍存在一些恐慌情緒。
澳洲方面，據外媒報道，必和必拓（BHP）於4月8日表示，該公司有“少量”的員工感染COVID-19，但暫未對任何業務部門的運營造成實質性的影響，此則消息對於上週的市場在一定程度上也有所刺激，Mysteel將持續跟蹤報道後續情況。
基本面方面，Mysteel鐵礦石分析師肖薇表示，澳洲前期發運量由於受到檢疫影響，到港和卸貨週期略有變動，部分前期滯留海上的資源在上週集中性入港，影響到港增量100萬噸左右，同時，Mysteel監測到一些原定於發往日本、歐洲的船舶臨時轉航至中國，也增加了額外一部分的鐵礦石到港量。
煤焦：蒙古煤炭進口正在恢復
2月10日起，受疫情影響，蒙古國決定關閉中蒙邊境口岸，其對華煤炭出口業務被迫暫停。近期，中蒙邊境口岸已陸續恢復通關，Mysteel煤焦分析師胡田表示，近兩日甘其毛都口岸的焦煤進口量車輛在200車/天左右，去年同期在800車/天左右，
目前的蒙古煤進口正在逐步恢復中。澳煤方面，澳大利亞的煤炭供給並未受到較大影響，但印度封國、日韓和歐洲等地焦煤需求也在萎縮，因而部分焦煤資源轉移至中國。焦炭市場也存在類似情況，一些海外鋼廠停產減產，其他國家的獨立焦化廠也開始將焦炭資源投放至中國市場。
鋼坯：進口鋼坯資源衝擊南方市場
Mysteel鋼坯分析師鄭洪文表示，去年鋼坯進口從6月開始才有明顯增加的趨勢，2020年1-2月鋼坯進口量已達到120.36萬噸。雖然海外疫情擴散對於鋼坯的進口量或有一定影響，但是目前來看，後期鋼坯進口或繼續保持增量。另外，進口鋼坯資源在江蘇地區較為集中，因此對於南方鋼坯市場的衝擊要大於北方市場。
建材：鋼材出口不容樂觀
海外疫情迅速蔓延，歐美國家多家鋼廠陸續關停，但據海關總署4月14日數據顯示，3月鋼材出口仍有同比增長，3月我國出口鋼材647.6萬噸，同比增長2.3%。Mysteel海外團隊編輯吳金昌表示，3月鋼材出口量體現出1-2月的訂單情況，當時海外並未受到疫情影響。隨著國外疫情的擴散，工地停工，需求停滯，而
目前的海外訂單將對5-6月的鋼材出口造成較大影響，因此預計後期鋼材出口情況不容樂觀。板材：四月出口整體承壓
板材品種受汽車家電等行業的低迷影響，從去年到今年一直表現相對弱勢，海外疫情的擴散是否會讓本就疲軟的板材雪上加霜？Mysteel分析師雍南川表示，據瞭解，一季度整體出口情況小幅走弱，一方面，一二月受國內疫情影響而出口減少；但是3月份國內鋼廠復工復產啟動出口搶單模式，因此，無論是鋼廠、貿易商，還是出口商的整體出口情況較去年不會差太多，預估差幅在一成左右水平。但是伴隨著國外疫情發酵，海外接單及船期航運都明顯受制，整體出口大幅回落，四月份板材市場面臨著很大壓力。
細分品種來看，板材中影響最大的或為彩塗和鍍鋅，而冷軋因本身出口量小，受影響程度也相對不及塗鍍產品。此外，國內板材出口多銷往日韓和泰國、印尼、菲律賓等東南亞國家，其疫情狀況也相對歐美地區較輕一些。因此歐美和中東等地出口或將明顯萎縮，甚至完全停滯，而日韓和東南亞國家同樣會受到一些影響，但出口減量幅度可能好於歐美及中東國家。
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