年輕人的第一輛車應該是什麼車，我想已經有很多的車評界大咖，給出過五花八門的答案了。不可否認，可能國內大部分的年輕人，會將3系或是C系、A4作為自己的首選，但不得不承認的是，也有非常多的年輕人不願落入俗套，不願被大多數人代表，那他們又適合什麼車呢？車評人往往介紹的對象都是男性，那年輕女性的消費者又適合什麼車呢？為了解答這些問題，我今天想為個性、帥酷的年輕女生介紹一款車。
個人認為，最符合年輕的永遠是跑車。可能有人會說：這不是為女性消費者介紹車嗎？你見到開跑車的女生有多少呢？其實在汽車文化成熟的國家，只要是好車，男女都會喜歡；只要女生也喜歡開車，那跑車也一定適合女生；只要女生願意去開跑車、喜歡開跑車，品牌才會將女性視作潛在客戶，才會聽見女性的聲音，生產出更適合女性的車。所以，今天才有了這臺適合女生開的馬自達跑車-- MX-5，也是世界上最暢銷跑車之一。
首先，從馬自達MX-5的外觀上看，周身的線條都比較圓潤、柔和，並沒有努力地展現力量感；整體給人的感受比較中性，不管是男生還是女生，開出去不會顯得不搭。前臉甚至像是一張露齒而笑、非常溫和的臉，沒有任何攻擊性，這樣的設計其實適合所有人，更適合頭一次接觸跑車的新手，比如90後的女生。
側面是跑車最美的一面，從側面看，MX-5柔美舒展的線條一覽無遺。看到這樣修長的車身、單個無框門，還有什麼車比跑車更容易與街上的其他車型區分開來，更適合不願被主流所束縛的年輕人呢？
馬自達MX-5的車尾設計非常別緻，是由多個平面相互構成的多面體結構，與3係為代表的的轎車群體有非常大的不同。從後向前看，你會發現車身扁平而低趴，展現出非常強的靈活性。
男性往往對理性的敏感高過感性，相比之下，女性更加在意感性的認知。這也是為什麼在大多男生眼中，機甲是永恆的浪漫，而能表現情感的服飾是女生永恆的話題。同樣也解釋了為什麼豐田86和斯巴魯BRZ是男生的玩具，因為其內飾過於實用主義而忽略了感性層面的訴求。相比之下，馬自達MX-5的內飾在保留實用性和運動設計的基礎上，更加重視內飾的美觀程度，各種色彩的搭配，加之9顆BOSE揚聲器構建的乘坐氛圍，更能滿足感性層面的需求。這也是為什麼MX-5更加中性，比86對女性更加友好。
做工和用料體現了內飾的精美，而功能配置則體現了內飾精緻的實用性和科技感。儀表盤使用行車電腦、轉速錶、車速表三個圓形錶盤的設計，行車電腦還順便顯示油量，既實用又精緻。中控上那臺清晰的懸浮式液晶屏幕，表現出的科技感，已超越了大部分的日系車，更別提86上只有一個小收音機。
小巧的車身也讓內部的承載功能變得非常有限，只有兩枚的座椅，意味著副駕駛只能搭乘最親密的人。馬自達MX-5的長寬高分別為3915*1735*1245mm，軸距為2310mm，比豐田86小一些，對身材嬌小的人更為友好。身高172cm的體驗者，頭部空間還有4指，不過，不必太在意頭部空間，因為作為一輛敞篷車，頭頂藍天才是最有姿態的駕駛方式。硬頂敞篷通過一系列電動機械結構，可以收束到後備廂前面的空間，而這，也導致了後備廂空間被擠佔，雖然放不下大號旅行箱，但放下幾個購物袋還是沒有問題的。
對於一臺自重1.13噸的小車來說，6AT變速箱，再加上這臺最大馬力158Ps，峰值扭矩200N·m的2.0L自吸發動機已是綽綽有餘。油耗也不高，實測每百公里油耗6.6L。但這樣的動力顯然也無法讓馬自達MX-5跑多快，不過這臺車最大的優點還在操縱性上。如果說豐田86的操控性，是建立在車手用高超的技巧控制車的每一次動作，那麼MX-5則是通過後驅系統和自動變速箱，讓MX-5不用車手多費心就能輕鬆過彎，靈活程度甚至超過了寶馬3系。
總的來說，這輛跑車是最適合女生的跑車。首先MX-5最便宜的價格更適合年輕人，中性的外觀也符合開跑車的女生，那一種酷酷的形象；內飾精緻美觀，比86更能喚起感性層面的享受，空間對於女生來說也不會顯得大；更重要的是操作起來非常方便，是一輛能輕鬆駕馭的跑車。
