最近根據乘聯會的數據顯示，3月份國內汽車市場的銷量也是陸續出爐，豪華SUV市場仍然是奔馳GLC獨領風騷，憑藉著9210輛的成績奪得了銷冠的位置，而曾經的標杆奧迪Q5L如今卻淪為了老三，在終端有優惠的情況下，也僅賣出了7154臺，可見這一代的奧迪Q5L，確實是不太得人心。
雖說奔馳如今在豪華市場中確實是有著居高不下的地位，且奔馳GLC更是憑藉著高端豪華的表現，成為新一代豪華中型SUV的標杆。但這並不意味著只要掛了奔馳標，就能夠被消費者所認可，其中最具有代表性的例子便是奔馳GLA，無論是口碑還是銷量，奔馳GLA如今均已算是較為"慘淡"。而除了GLA以外，奔馳如今還有一款連車標也拯救不了的車型，其就是曾號稱小號"GLS"的奔馳GLB。
奔馳GLB的上市雖說不是大張旗鼓，但也算是眾所周知，其定位於GLA與GLC之間，指導價為31.48-35.48萬。而且這款車的後續宣傳也是非常到位，甚至連最近英雄聯盟比賽的直播上，都能夠頻繁見到這款車的身影。然而奔馳GLB的市場表現卻是不太盡人意，3月份該車僅賣出了2014臺，算是較為慘淡了。那麼奔馳GLB為什麼會賣不動呢？其實這與奔馳GLB的產品力離不開關係。
奔馳GLB首先擁有5/7座配置，從官方定位來看，奔馳GLB的推出，應該是面向於市場中的"奶爸"消費者，而七座車型便成為了奔馳GLB的主打。但是該車僅僅定位於一款緊湊型SUV，車身參數為4638/1834/1687mm，軸距2829mm。雖說超過2.8m的軸距，也使得奔馳GLB擁有充裕的乘坐空間，但是對於七座佈局來說，第三排空間還是略顯擁擠，只能夠用於不時之需，或者是小孩乘坐，顯得有點不倫不類。
另外一點就是奔馳GLB的動力方面。首先奔馳GLB是一款售價超過30萬的七座SUV，而且本身自重就超過了1.6噸。本以為該車即便不搭載2.0T發動機，起碼也是1.5T發動機的配置，然而事實卻太出乎意料，奔馳GLB全系搭載1.3T渦輪增壓發動機，匹配7DCT雙離合變速箱，只擁有163馬力以及250牛米的動力輸出，以時下消費者的眼光來看，奔馳GLB的性能表現可以說是很佛系。
而正是這兩大槽點，使得奔馳GLB上市之後便爭議不斷，銷量表現也是平平。但是排除這兩點以外，在其它方面，奔馳GLB的表現還算是較為不錯。首先就是在外觀方面，奔馳GLB被稱為小號"GLS"也並不是空穴來風，該車除了尺寸以外，在設計元素上能看到很多奔馳GLS的影子。特別是前臉矩形中網採用的四根橫向鍍鉻輻條，以及前保險槓的銀色飾條，基本上就是模仿了GLS450動感型的設計語言。車身部分奔馳GLB設計的也很硬朗大氣，擁有不錯的檔次感以及豪華感。所以就外觀來說，奔馳GLB表現是較為不錯的。
而在內飾部分，GLB的表現也是繼承了奔馳奢華的特點。該車採用了奔馳如今最新的"夜店風格"，進入車內最為直觀的就是獨立的雙聯屏以及中部的三圓通出風口，營造了豐富立體的視覺效果，在輔以64色氛圍燈（低配選裝）、金屬飾板、縫線皮質用料的裝飾，營造了非常奢華的駕控氛圍。可以說在內飾方面，奔馳GLB並沒有辱沒它30多萬的售價。
最後在安全性方面，奔馳GLB考慮的比以往也更周到。可能是面向於家用市場，奔馳GLB全系標配6氣囊，另外還可以選裝後排側氣囊。安全帶未系提醒也由第一排，延展到了前後兩排。另外除了ABS、ESP這種如今標配的被動安全配置以外，奔馳GLB還擁有主動剎車、併線輔助、車道偏離預警保持等主動安全功能，能夠較為充分的保障日常行車安全。
總的來說，奔馳GLB的表現算是可圈可點，雖說空間、動力配置方面確實擁有槽點，但是在外觀、內飾配置等方面，奔馳GLB確實能夠滿足許多消費者的需求。只是結合它本身的售價來說，性價比確實並不太高，這也就導致了它上市後會出現賣不動的情境。
