青海新聞網·大美青海客戶端訊 4月的西寧春風中仍夾雜著一絲寒意。站在西寧城北客運站的施工現場，一座現代化且富有藝術氣息的客運站已經拔地而起。同一時間，另外兩座客運站也已開始瞭如火如荼的建設。
在這個乍暖還寒的季節，西寧市的建設項目逐一復工，西寧市的城市面貌又開始有了新的變化。
4月7日，熟悉的早高峰又回到了我們身邊。經歷了片刻的擁堵，車輛駛入城北客運站的建設場地。“目前整個車站的主體建設及外部裝修已經基本結束，現在正在實施外場施工。大概6月份的時候公交站部分就可以交付使用了，其餘的部分7月底、8月初也就基本能夠完工。”西寧城通交通建設投資有限公司董事長戴淵濤指著不遠處的客運站主體建築說道。
由於目前只是在實施外場施工，因此負責城北客運站建設的工人大約只有80人左右，並且全部是青海本地工人。“2月下旬的時候我們就召集工人回來復工，在完成隔離並拿到復工許可後，3月10日該工程就恢復了正常施工。”戴淵濤說。
記者注意到，城北客運站外牆的大部分工程確實已經基本完工，但主體建築四角的部分外牆仍外露著裡面的混凝土結構。戴淵濤介紹，這四個角上準備安裝的浮雕尚未運來，因此目前只能先空著。四個浮雕由西安美院設計，以春夏秋冬四季為主題，包含了我省重要的景點名勝以及基礎設施，為的就是突出和展現我省特色以及近些年的建設成就。
戴淵濤說，作為今後西寧北部方向重要的交通樞紐，城北客運站建成後將承擔西寧通往我省北部地區以及河西走廊地區的道路客運。客運站內還建設有110個充電樁，能夠同時保證110臺新能源公交車的充電需求，同時，該客運站也是今後西寧市一處重要的公交回車場。
與城北客運站已基本能夠看出造型不同，正在建設的城西客運站仍在實施主體工程建設。“這裡的施工工人比城北那邊多，而且基本上都是從重慶過來的。”戴淵濤說，負責城西客運站建設的116名重慶工人是工程復工前專門派專車從重慶直接拉回西寧的。除了當地開健康證明外，到西寧後，公司立即帶著他們去醫院做了相關檢查。工程復工初期，工地實施封閉管理，除特殊人員外，其餘人員一律禁止進出。“目前雖然解除了封閉管理，但進出人員仍舊需要登記，測量體溫。”
戴淵濤說，為了做好疫情防控，公司要求所屬工程施工單位現場儲備防疫物資，並按照疫情防控要求建立一人一檔，對宿舍、食堂等區域按要求每日消殺並做好相關記錄。
在城西客運站施工現場，施工人員正在有條不紊地實施主體建築的建設。“這個工程是3月7日復工的，差不多到6月份的時候主體應該就能封頂了。”戴淵濤說，城西客運站目前已經完成了地下停車場主體結構施工、客運樓主站房一層主體結構施工、司乘公寓六層主體結構施工以及管理用房一層房混凝土澆築，現在正在進行客運站房及司乘公寓剩餘部分主體結構施工等作業。而城南客運站是三個客運站中啟動最晚的一個項目，因此目前該客運站仍在進行場地平整等基礎作業，後續會加快推進工程施工進度。“雖然最晚啟動，城南客運站的建設標準卻要比另外兩個更高。”戴淵濤說。
除了加快建設進度，政策紅利的支持也是當下必不可少的。戴淵濤告訴記者，除了已收到的復工復產專項資金外，公司也正在積極落實相關的財政資金、獎勵資金、信貸、稅收等各方面的支持，盡最大努力擺脫疫情影響，保證工程的順利建設。
作為西寧市創建“公交都市”的重要工程之一，西寧市城西、城北、城南客運站全部建成後，將與現有的西寧火車站客運中心站、八一路客運站共同形成長途客運與公交的換乘網絡，全面實現公交與長途客運之間的零距離換乘。
