日前，裝載著水果、肉類等冷藏冷凍類產品的“大連―哈爾濱”冷藏集裝箱班列發車，是全國首條定點、定時鐵路冷藏集裝箱貨運班列，開創了國內冷藏集裝箱海、鐵、公聯運的全新運營模式。（4月18日 中國經濟網）在開發發展綜合物流上，運輸企業擁有“創新力”可為促進經濟增長，再添磚加瓦。
聯運“創新力”能找出運輸市場“新的增長點”。企業經營，遵循著“人無我有，人有我優，人優我新”的規律。運輸企業在面對近年航運網、公路網、鐵路網建設越發完善的優越發展條件，要深入思考何種經營模式才是適應當下生產條件，激發生產力促進增長的“新的增長點”。相較以往的運輸模式，“大連―哈爾濱”冷藏集裝箱班列綜合成本下降了15%，運輸時間也大幅縮減，由過去的四五天壓縮至24小時。成本降下去，服務提上來，減少貨物週轉運輸時間，自然就增加了經濟活躍度，並且能產生聯鎖反應，經濟越活躍，貨物運輸的需求就越大，滾雪球式的反哺運輸業出現新的增長點。
聯運“創新力”能做大運輸市場的“蛋糕”。市場需要競爭，但更需要合作。市場始終追求需求得到最優最大的滿足，身在市場中的企業就要圍繞這種需求開展經營，順勢而為才能在市場中贏得發展。各運輸企業經過多年的努力經營，都具有自己的“傳統優勢領域”，如果謀求市場份額的擴大而再“投資”，從綜合物流的角度看是“重複建設”，極有可能造成不良競爭和發展困難風險。但如果用“外包合作”的創新思維去理解“聯運”，所有的問題都將迎刃而解，自己繼續做強自己的“優勢領域”，通過“外包合作”爭取其他企業的“優勢資源”，從而達到延伸自己市場觸角共同發展的目標。通過聯運“大連―哈爾濱”冷藏集裝箱班列，可以做到“門到門”運輸，只需24小時可達942公里，成為國內首條跨省、長距離冷鏈產品集裝箱貨運班列。對市場顧客來說，能以更實惠的價格獲得更好的服務，實在是多方共贏的好做法。
聯運“創新力”能滿足顧客對運輸業的“美好生活需要”。“得民心者得天下”，這在企業經營裡也同樣適用，百年老字號得到顧客的經久不衰的喜愛，不是因為它足夠“老”而是足夠“好”，且能隨著時代變化，深化改革創新滿足顧客的“美好生活需要”。這要求企業經營者，有足夠的想象力，足夠的“創新力”，足夠的魄力，始終把顧客擺在經營的首位，心中有顧客，才能身邊有市場。大連口岸每年通過海運進口的水果、凍肉等冷鏈產品超過150萬噸，且客戶多分佈在東北腹地，冷鏈產品在運輸過程中需全程控溫。難題之下是“美好生活需要”的巨大市場，聯運“創新力”就是開啟市場的金鑰匙，敢想敢做，善思善用，企業才能立於不敗之地。
海鐵公聯運新模式已經開啟，願聯運“創新力”的思維模式也遍地開花，使中國的企業勇立潮頭，再創輝煌。（周愛斌）
本文源自經濟日報-中國經濟網
