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成都市武侯區武興五路的盡頭，有一個廢棄的工地，建渣、生活垃圾堆放於此。7日上午11點過，6個年輕人爬上一個建渣堆頂，或是舞動著鐵鏟、或是徒手搬著建渣，急切地在建渣堆下搜尋著什麼。他們是共享單車的運維人員，20分鐘後，一輛黃色的共享單車被幾人合力拖了出來，是輛三月剛上市的新車，編號“23130714”， 經初步清點，這個地方共發現上百輛共享單車被埋。輪胎變形、鏈條斷裂、座椅損毀……慘狀讓共享單車的工作人員心痛不已。據稱，目前工作人員已向成都武侯警方報案，警方正在調查之中。(5月8日《華西都市報》)
共享單車自2016年以風靡全國之勢火熱進軍各大城市，迅速躥紅在人們的視野中，主要活躍在校園、地鐵站、公交站點、居民區、商業區等大街小巷，由於其隨取隨用，無樁停靠，低碳出行，經濟適用，受到人們熱烈追捧，非常有效地解決了人們出行“最後一公里”的問題，更有人稱之為“中國新四大發明之一”。
然而，也許逃不過物極必反的命運，這些被捧上天的單車們卻在近一年來被接連叫停。隨著投放數量不斷加多，品牌越來越多，這些五顏六色的單車大有爛街之勢，隨意亂停、肆意損毀、挪作私用、擁堵交通、押金難退還、安全無保障等問題也層出不窮，甚至出現了上文中被“活埋”的慘案。
共享單車，究竟考驗了誰的素質?首當其衝的是單車使用者。近兩年來，我們在各大新聞媒體上不難看到關於單車被惡意損壞的新聞，也不斷引起了廣大網民熱議，然而不文明現象仍然屢禁不止。各大公交、地鐵、商場等公共場所，都可見隨意停放、雜亂無序的單車，不少使用者為圖自身方便將單車私藏在家中、單元樓內，甚至上鎖、塗毀二維碼、惡意破壞、丟棄，導致其他用戶使用難。不少網友表示，從一個城市的共享單車，就能看出市民的素質高低，此話不無道理。
但是單車經營者呢，面對如火如荼的單車大軍，消費者的合法權益如何保障始終是一個核心問題，單車經營者第一責任人的身份無法推卸。消費者人身、財產、信息安全等問題，單車維護、市場投放等涉及公共秩序問題時，經營者應該有一個長遠且全面的管理規程和運營辦法，出了問題不能靠免責條款來逃之夭夭。
政府部門更應該做到事前把關，事中監管，事後完善。面對新生事物，應該拿出服務的積極性和監管的創新性。在當下互聯網經濟浪潮下，政府部門一概拒絕無異於閉關自守，若是放任其發展作為、不作為或者遲作為，終會釀出惡果。那麼如何讓新生事物更好的發揮其作用而又減少其帶來的不良影響，就在於有效的監管和引導，完善法規、制定政策、合理規劃、積極履職。
共享單車的出現，是一種商業模式的創新，也是對政府部門、經營者、消費者的一種考驗，只有在文明使用、優化管理、制度監管得共同努力下，才能實現共贏，長足發展。
文/尹亞男
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