華聲在線4月30日訊(記者 龍騰 通訊員 唐小平 陳鏵 )4月29日12時許，隨著機車笛聲長鳴，75118次列車滿載著由三一汽車起重機械有限公司製造的總貨值150萬美元的起重機設備，從長沙火車北站開出，駛往中亞地區，助力當地城市建設。這是湖南省今年開行的第10趟製造業專列。
新冠肺炎疫情發生以來，航空、水運、公路運輸均受到不同程度的影響，長沙中歐班列物流成本穩定，運輸時間穩定，物流優勢明顯，成為企業復工復產首選的物流方式。
“以前海運需要40天，而現在受疫情影響，海運不確定性、不可控因素加大，面臨無法靠岸等問題。而中歐班列只需要半個月，還避免了產品被海水腐蝕的風險。而且物流成本下降30%。”三一物流副總經理雷勇告訴記者，“綜合考慮時效和成本都具有優勢，所以三一堅定選擇中歐班列。”
今年以來，長沙中歐班列實現了“日班”開行。鐵路部門加強聯勞協作，統籌鐵路運力資源，優化作業環節，將鐵路車流運輸組織節奏與企業生產節奏同頻，最大限度壓縮中間等待時間，實現無縫對接。積極對接企業物流需求，在疫情影響當前，在空運和水運受阻的情況下，為企業量身定製了中歐專列，為企業在防疫期間提供了一條穩定的國際物流通道。
“為穩定外貿外資基本盤，長沙中歐班列開行了中聯、三一、吉利等10趟製造業專列，與製造業實現深度融合。下一步我們將加大力度，保障國際物流通道的順暢，助力湖南製造業企業融入‘一帶一路’建設，走向世界。”長沙市政府物流口岸辦黨組書記、主任楊莉表示。
截至4月29日，長沙中歐班列今年共發運班列108列，同比增長111.3%;累計進出口箱量為9308TEU，同比增長104.4%;運輸貨物貨值4.34億美元，同比增長139.5%。
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