每年的第一季度，本是消費者可支配收入最多的時期，也是春節檔的消費旺季。然而，一場席捲全國乃至全世界的疫情，讓一季度各行業到遭受重創，汽車行業也毫無意外的陷入了低迷，銷量同比下跌嚴重。正所謂真金不怕火煉，在市場低迷的形勢下，一些優質的汽車品牌依然保持了不錯的銷量，下面小編就來簡單的盤點一下市場表現良好的燃油車SUV、轎車以及代表未來汽車發展方向的純電動汽車的銷量排名，以供廣大購車者參考。
燃油車SUV一季度銷量排名
近年來SUV一直是車市中競爭最為激烈的戰場。為了提升市場競爭力，很多車型都開始降價，所以儘管在疫情期間，很多SUV依然保持了不錯的銷量。2020年SUV銷量冠軍依然是哈弗H6，銷量為48,706輛，受疫情影響同比下降49.4%。
排名第二的長安CS75銷量為46114輛，與第一名哈弗H6僅僅少2600輛。得益於其全新車型長安CS75plus高配版本中搭載的2.0T的發動機匹配愛信8AT變速箱帶來的強勁動力表現，讓該品牌保持了良好的銷量，使得第一季度銷量同比增長14.8%。可見哈弗H6能否在第二季度保持住冠軍的地位尚未可知。
排名第三的博越一季度銷量為38984輛，與第一、二名的差距較為明顯，銷量同比下降20.0%，表現算是中規中矩。值得一提的是排名第六和第七的探嶽和比亞迪宋，都憑藉較高性價比在疫情期間銷量逆勢上行，分別同比增長98.9%和142.9%,成為了2020年一季度車市的一大亮點。
電動汽車一季度銷量排名
近年來，電動汽車銷量不斷提升，各種新型品牌不斷湧現，成為了未來車市的發展方向。在2020年第一季度中純電動SUV細分領域裡銷量排名中，蔚來ES6、比亞迪元、小鵬G3分別榮獲銷量榜前三名。這三個品牌都是國產自主品牌，是國內電動汽車行業的領導者。威馬EX5、哪吒N01、比亞迪宋、特斯拉Model X、吉利帝豪GSe、北汽新能源EC5、北汽新能源EX3分別排至四到十位。
從以上的榜單中可以看出，以特斯拉、比亞迪為首的五大電動汽車老品牌和以蔚來、小鵬、威馬為代表的造車新勢力成並駕齊驅，甚至有趕超之勢。其中以小鵬G3表現尤為驚豔，僅僅上市一年多就在2020年一季度這樣一個對汽車行業充滿挑戰的時期，以優秀的產品實力及良好的口碑逆勢破局位居榜單前三位，更榮獲Q1純電A級SUV銷量第一，同時也以一季度累計上險數2331輛，位於A級純電SUV上險數排行榜第一名，由此可知，小鵬G3這款優質的純電SUV的發展潛力非常之大。
值得一提的是，小鵬汽車旗下小鵬P7也將在近期上市，這款純電動汽車在外觀、配置及動力性能方面都有著不遜色甚至趕超小鵬G3的實力，隨著新車的上市必將成為國內純電動汽車領域中的一大亮點。
轎車一季度銷量排名
儘管SUV和純電汽車開始逐漸搶灘汽車市場，成功從燃油轎車領域搶奪了大量消費者，但是眾多橋車品牌依然保持了不小的市場銷量。從以上的榜單中可以看出，朗逸、軒逸、寶來、卡羅拉、速騰等排名靠前的緊湊型轎車是該領域的銷量主力，排名也較為穩定。
其中朗逸和軒逸銷量都是下降30%多，但銷量依然驚人，這兩款車型在第一季度的銷量都突破了7萬輛，遠超排名靠前的SUV品牌的市場銷量。不過，這兩款車型都存在新老車型同堂銷售的情況，而卡羅拉只有全新的車型在售，可見其整體實力也是非常強大，速騰也是如此，且同比下滑的幅度較低，其品牌實力不容小覷。
從以上的銷量對比中可以看出，無論是燃油SUV，還是純電汽車中，自主車企都逐漸擁有了合資車分庭抗禮的優勢，比如電動汽車新勢力小鵬G3、蔚來ES6及比亞迪宋、長安CS75等SUV品牌都表現非常驚豔，而轎車領域中卻沒有自主品牌上榜，委實讓人惋惜，可見國產轎車的確還需要很長的路要走，唯有不斷創新發展才有具備競爭合資品牌的實力。
