4月23日，亚马逊欧洲站卖家发现更多产品可以创建货件了，但只能限量补货；一些卖家被迫转向自发货，但自发货早已是一天一个价了。
又一轮暴涨，多个物流渠道涨价
今年，卖家们深感“物流是电商的瓶颈”。面对物流一天一个价，一位运营人员吐槽自发货没法做了，一公斤运费近200还无法保证时效。一位卖家表示：货代报价美国红单70多，专线80多，物流成本翻番，没办法飞了；另一位卖家抱怨：专线价格三天一小涨，七天一大涨，快要Hold不住了。
运费贵是一方面，最让卖家头疼的还是时效。卖家反馈，时效太差，一些欧美客户已经开始退款。平台限制补货的情况下，不卖货就没有收入，卖了退货多到头疼，且后续的差评和投诉情况更难处理。一位自发货卖家表示，现在天天写邮件求客户取消订单。
在当前的情况下，很多产品的运费已经比成本高出许多，有卖家计算了退款与利润及运费占比后，果断停止了自发货，杜绝承受较大的风险。为了平衡成本，部分卖家只能小幅度涨价，爆单产品不敢再大力推广，广告预算也只得暂时缩减。
一位卖家表示：运费天天上涨，感觉在给物流公司打工，关键时效还不保证。很多低货值的卖家已经开始休假模式了，毕竟卖一单亏一单！
近几天，物流价格开始了又一轮上涨。
22日，eBay发布了SpeedPAK美国、加拿大路向运价调整的通知，引得自发货卖家们一片哀嚎。
eBay表示，由于新型冠状病毒疫情持续在全球蔓延，导致国际航班运输成本急剧上涨。受此影响，橙联将从中国时间2020年4月24日起，调整SpeedPAK跨境物流解决方案从中国大陆及香港地区出口至美国、加拿大路向的运价，具体调整如下：
同时，FedEx也将对附加费费率进行调整。
FedEx在近日的通知中表示，从2020年4月27日起，FedEx将调整从中国大陆出口的大部分国际包裹和重货货件的临时航线调整附加费费率。进口至中国大陆的国际包裹和重货货件的临时航线调整附加费费率维持不变。
用卖家的话说，今年的自发货卖家真的是被按在水泥地上摩擦。
亚马逊欧洲站开始允许限量补货
就在物流涨价之时，陆续恢复入仓的消息也来了。继美国站逐渐开放入仓之后，欧洲站也将有更多的商品可以入仓。
根据亚马逊全球开店发布，即日起，亚马逊欧洲站点（英国、德国、意大利和西班牙）将有更多商品符合创建货件的要求。
亚马逊将继续优先配送人们目前急需的商品。虽然现在增加了可以发往运营中心的商品，但亚马逊依旧会限制部分商品的补货数量，以便我们确保能够优先配送需求较高的商品、保障员工的安全，以及让更多卖家和供应商的商品可以进入亚马逊运营中心。这是和美国站一样，部分商品开放入仓之后，限量补货紧追而至。
卖家可以登录亚马逊卖家平台，在“补充库存”页面和“补货报告”中查看可以创建货件的商品。能够创建货件但有数量限制的商品将会带有“限量补货”的标记。
针对这项更新，卖家们关注的补货数量，亚马逊并没有详细说明。此前，不少卖家反馈，美国站限量补货的数量大多都是50个。而这次欧洲站的限制补货数量，平台则称：亚马逊在计算卖家商品发送数量时，会考虑商品的历史销量、当前库存水平，以及亚马逊运营中心的可用仓储空间。另外，亚马逊目前不接受修改数量限制的申请，也就是说卖家不能申请提高商品的数量限制。
就欧洲站的补货通知卖家们需要注意一点，本次欧洲站点FBA入仓政策的更新不适用于法国境内的亚马逊运营中心。根据法国法院在2020年4月14日的一项裁决，法国的亚马逊运营中心目前已经暂停运营。
使用FBA的亚马逊卖家正在缺货
美国站和欧洲站限量补货进行之时，已有不少的FBA卖家正在缺货。
3月份，亚马逊决定暂时停止接受非必需品入仓，导致Prime供应减少。因为卖家已经卖光了存储在FBA里的产品。
在亚马逊更改入仓政策之前，通过Prime提供产品的卖家数量一直在稳定增长。提供Prime的TOP卖家数量已从2016年的56％，2017年的63％，2018年的73％增长到2019年的85％。到2020年2月，达到87％的历史新高。后来入仓限制以后，这一数字降到了不到80%。
虽然降幅不大，但这却是多年来最畅销产品在Prime分类中的首次显着下降。之所以考虑将排名前1万的卖家视为一个整体，是因为他们代表大部分的GMV
市场，且每个人的年销售额都超过100万美元。
此外，美国市场成千上万活跃的卖家中，这一比例也从55%下降到了50%。大多数卖家已经适应了从自己的仓库完成订单，将一些订单转移到第三方物流仓库，或者等待FBA恢复运营，希望他们的供应能持续下去。
3月17日，亚马逊开始优先储备家庭必需品和医疗用品。为了做到这一点，亚马逊暂时禁止了其他产品的发货。该公司没有停售存放在FBA的产品，也不允新的库存入仓，在更多的商品放开入仓后，又有了数量限制，所以有很多产品由于继续销售而导致缺货。
除了FBA缺货，订单配送慢的问题也让不少卖家困扰。有卖家称：今天亚马逊后台打款，金额少了三分之一，后来发现是因为pending order，很多产品出单了却没有配送，卖出去了也暂时拿不到钱，甚至有4.10的订单还在pending的，最近配送是真的龟速。
而出现产品未配送的并非个例，有卖家pending了80多单，也有卖家称pending了300单。于是大家集体感叹：不发货就没钱，希望订单配送尽早恢复。
来源：亿恩网
