世界戰爭史上，有沒有哪個國家會連續犯兩次同樣的錯誤呢？
有，這個國家就是法國。
我們都知道，二戰以前，為了抵禦德國和意大利入侵，法國人在自己的東部和東北部邊境修築了一條龐大的馬奇諾防線。（感興趣的讀者可以參考：《你所不知道的馬奇諾防線：馬齊諾防線的第一個要塞》）。但結果被德國軍隊給從比利時繞過去了，整條防線成了一堆廢鐵。但其實，這是法國人第二次犯這樣的錯誤了。因為在第一次世界大戰以前，法國人其實也花費了幾十年的時間，給自己修了一條無比堅固的防線——Séré de Rivière防線——來抵擋德國人的進攻。但整個一戰，這條防線沒有起到太大的作用。
這條防線的修築，要追溯到1871年。當時法國在普法戰爭中慘敗，東部國土阿爾薩斯-洛林地區被割讓給了德國。靠近邊境重要城市，如梅茲 (Metz)、斯特拉斯堡 (Strasbourg) 都丟失了。
普法戰爭後法德兩國新邊界（紅色），紅色右上方是割讓給德國的法國領土
由於法國東北部，特別是洛林一帶地勢相對平緩，幾乎無險可守。從1874年起，法國工程師Séré de Rivière（塞黑·德·黑維埃爾）將軍在德法邊境地區構築防禦體系，以防止德軍未來對法國新的進攻。
Séré de Rivière防線最大的特點是，充分考慮了新式火炮在戰爭中的特點，而佈置了大量的要塞群。法國傳統的要塞都緊鄰其要防守的城市，或者乾脆就是城市的城牆。但Séré de Rivière把要塞設置在了距離所防禦的城市10公里外的地區。這樣，一旦發生戰爭，可以避免城市裡的民用設施受到敵軍的炮火的襲擊。比如法國小城Toul周邊的Séré de Rivière防線，要塞（藍色的方塊）和其它工事（紅色圓圈）被佈置在了遠離城市的環狀地帶。不同要塞之間還可以進行炮火支援。
法國城市Toul周邊的Séré de Rivière防線
Séré de Rivière防線最初設計中，要塞中的大炮都是露天佈置的。1880年以後，法國人開始陸續改建新式炮臺。早期Séré de Rivière要塞中還在使用老式的滑膛炮（Canon lisse），但1900年以後，它們都逐漸被新式後膛炮所替代。
1890年裝配在Toul要塞中的露天迫擊炮
除了大量的要塞、工事外，Séré de Rivière還構建了兩條西北-東南走勢的防線，法語被叫做Rideau。東南段防線從靠近德法瑞士的貝爾福要塞 （Belfort）出發，向西北一直橫穿整個孚日高原；西北段防線則連接Toul到凡爾登（Verdun）要塞。此外，在防線後方，還修建了大量的用於運輸的鐵路及其它後勤設施。可以說法國在東北邊境建造了一條銅牆鐵壁，就等著德國人來進攻。
並且，這條防線不僅僅可以用於防禦，根據法國人的設計，這條防線同時也可以用來反擊德軍，因為每一個要塞都可以駐紮步兵，他們可以在炮兵的掩護下殺出去。在一戰前，法國甚至制定了以這條防線為基礎的“第十七號計劃”，意圖以
Séré de Rivière防線為基礎主動出擊，收復阿爾薩斯-洛林失地。從1874年到1885年，法國人一直在擴建Séré de Rivière防線。這道防線的戰略目的，甚至從最初的防禦德國人，變成了防禦幾乎法國的所有鄰國。法國人在南部的尼斯、西部的大西洋沿岸、甚至靠近西班牙的邊境都修築了要塞。Séré de Rivière防線變成了防禦整個法國的體系。在大約十年的時間裡，法國人一共修建了196個要塞、18個稜堡、42處工事。而到了一次世界大戰前夕，法國人又在此基礎上修建了20個新的要塞、114處工事。一戰前夕，大量的法軍被佈置在這條防線裡。
但德國軍隊也制定了繞過一套繞過法國Séré de Rivière防線的作戰計劃，這就是著名的施裡芬計劃。德軍計劃主動進攻防守薄弱的比利時，從法國北部繞過Séré de Rivière防線核心防區（下圖紅色箭頭為德軍的施裡芬計劃進攻路線，藍色的法國的第十七號作戰計劃。）
但等到第一次世界大戰開打，小毛奇把原本放在西線的兵力挪了一部分到東線去對付俄國人，加上比利時軍隊的頑強抵抗，德國人才發現自己沒有辦法真正實施施裡芬計劃，快速從比利時南下吃掉法軍；而法國人也沒有能力從東邊的阿爾薩斯-洛林一帶反攻德軍。雙方的軍隊反而很快膠著在了一起，
Séré de Rivière防線除了最西北端的凡爾登要塞，整體上並沒有對戰爭發揮太大的作用。一戰以後，由於收回了阿爾薩斯-洛林地區，加上軍事技術的飛速發展，Séré de Rivière防線幾乎失去了任何作用。但法國人似乎忘了一戰中德國人繞道比利時的教訓，反而覺得Séré de Rivière防線拖住了大量德軍的進攻，又開始大修馬奇諾防線，一部分可以利用的原有的要塞，也被重新改造，成了馬奇諾防線的一部分。而馬奇諾防線法國-比利時邊境那一段，又恰恰沒有修，給德軍的第二次進攻，留下了一個空檔。
哎！歷史，有時就是這麼詭異。
