隨著新型城鎮化建設的推進、城中村的改造等，全國各地都在源源不斷的產生數量龐大的建築垃圾，如何將這些建築垃圾變廢為寶循環利用一直是近年來的熱門話題。建築垃圾循環再利用可有效的減少建築垃圾數量。
建築垃圾的許多廢棄物經分揀、剔除或粉碎後，大多數是可以作為再生資源重新利用的。
比如，廢鋼筋、廢鐵絲、廢電線和各種廢鋼配件等金屬，經分揀、集中和重新回爐；磚、石、混凝土等廢料經破碎後，可以代替砂用於砌築砂漿、抹灰砂漿和混凝土墊層等，還可以用於製作砌塊、鋪道磚、花格磚等建材製品。
又比如，公路工程具有工程數量大、耗用建材多的特點。公路設計的一項基本原則就是因地制宜，就地取材，努力降低工程造價。建築廢渣透水性好，遇水不凍漲，不收縮，是公路工程難得的水穩定性好的建築材料，加上其顆粒大，比表面積小，含薄膜水少，不具備塑性。在潮溼環境下，建築廢渣作基礎墊層，強度變化不大，是理想的強度高、穩定性好的建路材料。
建築廢渣也可以應用在鐵路的路基、軟弱土路基處理、粉土路基、粘土路基、淤泥路基和過水路基等等方面，可以用作改善路基加固土。
另外，建築廢渣可用於建築工程地基與基礎的穩定土基礎、粒料改善土基礎、回填土基礎、地基換填處理和樓地面墊層等，還可用於機場跑道、城市廣場、街巷道路工程的結構層、穩定層等。
近年來，全國多地都開始了建築垃圾資源化循環利用，如河南鄭州、湖北襄陽、北京、天津、湖南、廣州等地紛紛進入建築垃圾循環快速發展階段，將圍城的建築垃圾重新利用變廢為寶。
經過破碎、篩分、除雜後形成粒徑在5--20毫米的骨料，還可以用於替代天然石子生產混凝土。這些再生骨料全部能達到國家標準《混凝土用再生粗骨料》中二類骨料技術要求，其壓碎指標與天然石子相當。
在日本、美國、德國、荷蘭等建築垃圾資源化先進的國家，會優先考慮整機一體化的可移動破碎站，免除了安裝地基等時間和繁瑣工序，車距小，機動靈活，可直接將移動破碎站開進作業現場，即建築垃圾不出場，就地產生就地消化，將建築垃圾變成一種再生資源，大大提高建築垃圾再利用率。
河南邁達斯智能裝備有限公司研發生產的履帶式反擊破，具有重量輕、體積小、轉場運輸方便，節約燃料、維護保養成本低等特點。
