今天是“五一”小長假最後一天，自明天零時起，全國收費公路恢復收費。而在此前，國家交通運輸部有關負責人曾表示，針對取消高速公路省界收費站後ETC系統轉換磨合期出現的錯誤計費、重複計費、計費時間錯誤、一次通行多次扣費等突出問題，各地交通運輸主管部門和高速公路經營管理單位開展了系統問題“清零”行動。恢復收費後，ETC收費會有什麼不同？之前的那些問題都解決了嗎？
下面將上海12345市民服務熱線的相關諮詢及回答整理如下：
1、恢復收費後，收費標準和之前有變化嗎？答：恢復收費並不涉及收費標準的調整。
對於此前取消高速公路省界收費站改由ETC收費，帶來的計費和標準和方式的變化再解釋如下：
取消高速公路省界收費站，不涉及客車計費方式、計費標準的調整工作，客車應繳的通行費金額總體看也不會發生變化。部分客車實繳的通行費金額髮生一些小額變化，主要是由於計費精度高造成的。取消省界收費站前，通行費收費大多按照5元的倍數取整。取消省界收費站後，人工收費精確到“元”，ETC收費精確到“分”。
例如某段路收費標準為0.5元每公里，行駛19公里和21公里的應繳通行費金額分別為9.5元和10.5元。
- 取消省界收費站前，取整後的實繳金額均為10元，使用ETC打95折後為9.5元；
- 取消省界收費站後，實繳金額分別為9.5元和10.5元，使用ETC打95折後分別為9.03元和9.98元，比取消省界收費站前有升也有降。
此外，取消省界收費站後，車長6米以下的8座和9座小型客車，統一由二類下調為一類，應繳通行費有較大幅度下降。
貨車由於從計重收費調整為按車（軸）型收費，涉及到收費標準的調整，但總的費額是不增加的。國家交通運輸部會同發展改革委和財政部督導指導各地，以2018年和2019年高速公路實際交通量和車貨平均總質量為重要依據進行測算和調整，要求各地在測算和實施工程中滿足以下三個要求：一是確保在相同交通流量的條件下，不增加貨車通行費總體負擔；二是確保每一類車型在標準裝載狀態下的應繳通行費額，不大於計重收費時的應繳通行費額，也就是單個車輛在標準裝載情況下的通行費支出也不能因此而增加；三是實際交通量中，至少60%以上車次的通行費小於計重收費時的應繳費額。今年1月1日之後，部分公眾反映部分地區的貨車通行費增長了，為此，交通運輸部等部門已認真分析測算，提出了處理意見。相關地區人民政府組織有關單位認真落實上述三點要求，通過調整貨車收費標準和實行高速公路差異化收費的方式，降低了貨車的實際通行費支出。
2、針對ETC系統的故障問題，做了哪些調整和改善？是否已經穩定？答： 取消高速公路省界收費站後，部分地區在系統轉換磨合期出現了錯誤計費、重複計費、計費時間錯誤、一次通行多次扣費等突出問題，給廣大用戶帶來了困擾。對此，各地交通運輸主管部門和高速公路經營管理單位開展了系統問題“清零”行動，全面排查和整改了發現的問題，啟動了系統優化工程。目前，各項工作正在有力有序推進，發現的問題已經全部完成整改。同時，對於這次恢復收費後可能出現的新問題，建立了技術保障機制，將督促指導各地第一時間核實情況，及時妥善處理。
3、恢復收費後，通行ETC車道是否能及時顯示全程金額？答：今年年初取消高速公路省界收費站後，車輛在ETC出口車道不顯示全程通行費額，而是通過推送信息或賬單提供費用查詢服務，但部分公眾對此提出了意見。為滿足公眾需求，各地交通運輸主管部門和高速公路經營管理單位組織開展了ETC“費顯”工程。目前，所有高速公路出口車道都可以顯示本次行程的全部通行費用。
4、恢復收費後，一次通行收到多條手機扣費短信的問題是否得到了解決？答： 為解決一次通行、多次扣費的問題，各地交通運輸主管部門和高速公路經營管理單位組織開展了系統優化工程，通過整合相關信息，初步實現了“一次行程、一個賬單、一次扣費、一次告知”。下一步，將督促各地，結合恢復收費後的實際應用情況，不斷優化完善系統功能，更好地為公眾提供服務。
5、95022客服電話打不通的情況有改善嗎？答：為滿足全國ETC客戶的出行服務需求，各地交通運輸部門推動95022、12328以及地方服務熱線，共同為公眾提供服務。同時，建立了跨省投訴快速處理機制，修訂了高速公路全網運營和服務規則，建立了ETC客服排行榜，督促指導各地加強客服支撐能力建設，增加客服人員，更好地為公眾提供高品質服務，切實維護公眾合法權益。
來源：上觀新聞
編輯：徐宇
