2019年日內瓦車展上，寶馬一口氣首發了6款插電式混合動力汽車，相比於純電動車型，插電混動車型被各家車企所重視。而寶馬不僅是最早將插混車型引入中國市場的品牌，同時很早就憑藉寶馬530Le和X1 PHEV在插混市場佔據了一席之地。
Q:為何在純電動風生水起的當下，寶馬會繼續堅持插電混動呢？
A:寶馬針對全球用戶的需求與市場的深度理解，以豐富的驅動形式滿足廣大用戶的實際需求，賦予用戶選擇的權利。比如喜歡新BMW X1/BMW 5系，又想要清潔能源，就可以選擇X1 PHEV/530Le。在傳統燃油車製造中，寶馬已經積累了豐富的經驗和技術，所以在寶馬所掌握的傳統燃油汽車平臺上，可以以最快速度、最低成本開發出插電混動車型。同時，寶馬也在積極推動純電動車型發展，到2023年將會有25款新能源車型。
另外寶馬有豐富的配套，目前，寶馬集團在中國的4S/5S店已經有近六成經銷商具備新能源汽車銷售和售後服務的能力和資格。而在充電基礎設施建設方面，到2020年底，公共充電服務的充電樁數量將達到25萬根，覆蓋全國300餘城市，截至目前，寶馬在國內6大城市的7座機場 均開設BMW專屬預約停車充電服務，超過150家BMW授權經銷商品牌充電站已投入使用。並且，寶馬還計劃大規模應用無線充電技術，這些都是插電混動的配套設施。
以上，讓寶馬生產混動車型得心應手，而這次試駕的主角530Le里程升級版就是寶馬插混技術凝結的產品，這款車目前處於熱銷狀態，購買該款車型可全額免繳購置稅，個人購車在此基礎上可享受1萬元的中央補貼。在部分城 市如上海、深圳、廣州 、杭州 、成都等地，該款車型還可以不同程度享受如免費新能源牌照 、不限行、 停車免費等地方政策支持。
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逢人必誇的舒適
530Le的操控性不得不誇一下，官方給出的零百加速有6.9秒，實際在油電共同驅動下，它的動力輸出非常兇猛，獨有的eBOOST功能隨時待命，無論何時，深踩油門踏板就能體驗到出色的運動性能。轉向也一如既往的跟手，底盤足夠紮實，而且它有三種驅動模式三種駕駛模式，還有一個學習鍵，組合起來這麼多模式怎麼可能沒樂趣。然而一系列舒適性配置讓人印象更深刻。
530Le的自適應空氣懸架系統可自動平衡車身姿態，帶來更加舒適的駕乘感受；輪胎也選用了普利司通泰然者系列舒適性輪胎，遇到溝坎，全部交給輪胎和減震來處理，車上基本感受不到顛簸，3108毫米超長軸距搭配前排座椅可主動通風和電動調節，令乘坐輕鬆愜意。座椅的皮質精良，承託的填充物厚實，還有後座舒服的頭枕，加上非常棒的隔音，這一切都是在為營造絕佳的舒適性而努力，我的同事形容坐在後排的感受，“真是有種想伸懶腰的感覺”。
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會用的人更省錢
首先從67km的純電續航發展到如今的95km的續航，至少證明寶馬並沒有放棄混動車市場，從80km之下純電行駛到能量回收的進步，看的出來這套系統其實已經走到了行業的前列，而續航里程的拉長也基本宣告擁堵的上下班成本大幅降低。
買混動車的用戶，有相當一部分是看中環保並希望後期使用成本要節省一些的，工信部給出的油耗數據是百公里1.5L。實際上530Le有多種模式選擇，在摸索了幾天後，我在連續滿電滿油狀態下跑出了一次1000公里的成績。
在530le的混動模式中，有AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE以及BATTERY CONTROL 三種能量管理 模式，可以在智能混動驅動、純電動行駛以及利用發動機為高壓電池充電三種模式中自由切換。在系統默認的AUTO eDRIVE模式下，智能能量管理系統能夠取得效率和動態駕駛性能的最佳平衡。在中低速時，車輛優先以零排放的純電動模式行駛；當車速 超過80公里/小時或者任何時 候深踩油門踏板 ，發動機立即啟動， 疊加兩種動力提供強大性能，動力結合及切換流暢平順，駕駛者幾乎無法察覺。只需按下eDRIVE按鈕 ，駕駛者就可以切換 到純電動行駛的MAX eDRIVE模式。此時，車輛僅由電動機驅動，最高車速可達到140 公里/小時，無論是在市區擁堵路段還是高速行駛，都可享受由此帶來的無與倫比的靜謐空間；BATTERY CONTROL模式下，駕駛者可在30%-100%之間設定電量目標值，車輛可保持甚至提升高壓動力電池的電量水平，供隨後的純電行駛使用。這個模式最好的使用場景是高速，回充電的效率非常高。
寶馬駕駛體驗控制系統為客戶提供SPORT、COMFORT 和ECO PRO三種迥異 的駕駛體驗。在ADAPTIVE模式下，車輛可以學習駕駛者的風格 ，根據工況自動在以上三種駕駛體驗中切換,提前洞察駕駛者需求。
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用豪華定義混動
提升豪華感的方法有很多，比如做工用料設計下足料，或者操作上有一些巧妙的設置，全新第七代BMW iDrive智能人機交互系統帶來了手勢控制、觸摸控制、語音識別、熱敏按鍵、iDrive控制旋鈕五維智能人機交互系統，讓車輛與駕駛者的數字化生活無縫銜接。後排的乘坐感受同樣毫不遜色，後排還自帶一塊平板可以方便操控設備。舒適型中央扶手帶智能後排觸控系統，一手掌控車輛的個性化設置；後排舒適型頭枕、Harman/Kardon音響、帶星空車頂的全景天窗、多達11種色調的車內氛圍燈等多項豪華舒適配置為用戶帶來“商務艙”般的乘坐感受。
前後星空頂加上各種顏色氛圍的點綴，更是讓車廂裡可嚴肅，可曖昧，可爬梯，可溫馨，尤其是在夜晚。這個價位的用戶選擇寶馬530Le多半是因為寶馬的優異操控，豐富的車內配置，從容並迅猛的起步以及高端品牌定位。
寶馬是一傢俱有全球視野的車企，並沒有固守自己擅長的燃油車市場，純電開發以及混動開發同步在進行，並不像對手那樣，玩48v混動這種高級啟停的套路。對於經濟獨立並具有環保意識的中產階層來說無疑是個好選擇。
