4月13日，合安高鐵舒城東站配套設施建設工作推進會召開。 副縣長傅代智、縣政協副主席朱傳旭出席會議並作強調，縣交通局和施工單位及監理單位負責人、項目建設推進辦和現場辦相關人員參加了會議。
會上，與會單位分別彙報了項目建設的進展情況和存在的主要問題，共同商討了下一步解決辦法。
傅代智強調，合安高鐵站線開通在即，我縣配套建設時間緊迫、任務繁重、形勢逼人。所有管理、建設及監理單位要圍繞目標，加快建設進程，確保規定時間內全面完成建設任務。要加強質量監管，監理公司要跟進監管，及時指出項目建設中存在的問題，及時整改到位，確保工程質量。要加大協調配合，互相支持，互相配合，同頻共振，全力推進項目建設順利進行。要加強工作調度，細化工作任務，把任務倒排到天；圍繞施工計劃，每週召開一次項目建設調度會，適時召開施工單位之間對接會以及建設進度較慢的項目法人代表約談會；堅決打擊項目區各類亂挖亂採、亂搭亂建等違規違法行為，著力保障好一流的施工環境。
朱傳旭強調，要堅持問題導向，各責任單位每週要梳理問題，跟蹤落實到位；要打好提前仗，按照排出的工期，只能提前不能退後，不拆不扣地完成到位；工作措施要保障到位，針對存在的問題和滯後的工期，措施必須跟上，現場對接，現場解決，以超常規的方法力保項目建設快速推進、按期完成。
會上，相關施工單位還就項目建設中需要配合支持的問題進行了協商對接。（武玉寶）
來源：高鐵舒城東站推進組
據安徽日報消息：
據悉，合安高鐵將於9月份開始靜態驗收，10月份開始聯調聯試，計劃年底正式通車。
合安高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網規劃京港高鐵的重要組成部分，自新合肥西站引出，經肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站，正線全長162公里，設計行車時速350公里，共設新合肥西、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、香鋪、新安慶西等7個站點。建成後，合肥到安慶的時間，將由現在的 2 小時縮短至 40 分鐘。
中鐵四局八分公司合安高鐵鋪架分部自2019年12月18日開始鋪軌施工以來，為了保證工期目標順利完成，項目部不斷優化施工組織，針對線路工況，採用自主研發的鐵路有砟無砟一體式鋪軌機組，該機組可實現有砟和無砟施工模式的自由切換，日鋪軌量可達6公里，既保證了施工效率也解決了有砟無砟交替施工的難題。
節後復工後，項目部一手抓疫情防控，一手抓安全生產，分批次組織員工及外協人員返程隔離，同時進行核酸檢測，確保萬無一失。項目部在保證各項防疫措施落實到位的前提下，迅速組織生產大幹，加班加點趕工期，不但把因疫情耽誤的工期搶回來，還提前4天實現了正線軌通的節點目標。
據瞭解，合安高鐵軌通後將加緊焊軌施工，按照施工計劃，4月中下旬全線焊軌任務將全面結束，實現長軌通，預計9月進行聯調聯試，年底開通運營。來源：央視新聞 經濟日報
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合安高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺）通道的重要組成部分。
合安高鐵北起合肥，南至安慶。線路自新合肥西站引出，經肥西、廬江、舒城、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站(不含)，正線全長162.58公里，全線設新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、雙港等8座車站。舒城東站位於千人橋鎮鮑橋村。
在車速方面，新合肥西至新安慶西段鐵路等級為高速鐵路，設計行車速度350公里/小時。合肥至安慶通道既是安徽西部重要發展軸，也是聯繫皖江城市帶與環鄱陽湖城市圈的關鍵組成。鐵路沿線直接吸引範圍內人口數量多，人口密度大，旅遊、勞動力資源非常豐富。據瞭解，該項目計劃總工期48個月，預計2020年底建成通車。
合安鐵路是合安九鐵路的北段部分，與安慶-九江-南昌快速鐵路聯通。建成後，合肥至安慶最快40分鐘便可抵達，合肥至九江僅需1個多小時，到南昌將縮短至2小時左右，合肥到深圳將縮短至6小時左右。
自合安高鐵項目動工以來，作為舒城首座高鐵站將如何設計，一直以來備受關注。
日前，舒城高鐵東站效果圖最終定稿完成，新設計方案，完全摒棄之前設計出的兩種備選方案，以全新的磅礴氣勢完美呈現
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從設計圖來看，舒城高鐵東站外觀設計既富有現代建築氣息，又頗具古代建築造型風格。舒城作為周瑜、文翁和李公麟等歷史名人故里，厚重的文化底蘊與現代建築融匯一體，充分體現出文史悠久的古龍舒與充滿活力的新舒城。
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舒城高鐵東站位於千人橋鎮鮑橋村劉莊村民組，佔地12000平方米，南北長1.65公里，站臺長400米，兩臺四線，預留擴容條件。
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