70年，在岁月长河里，只是一瞬。可在城市建设者的心中，却不异于一场“蝶变”。
从路边的庄稼地到遍布城中的绿地花园，从尘土飞扬的逼仄小路到整洁宽阔的城市大道，从杂乱破落的街区到灯火辉煌的繁华盛景……70年来，泸州城市建设突飞猛进，城市面貌日新月异。
70年栉风沐雨，70年砥砺奋进。时间的背后，泸州这座城市，在一代又一代城市建设者的共同努力下，每天都在以不一样的速度，破茧成蝶，拔节生长。
泸州城市全景
打通主干道 开启城市发展“高速度”
1983年3月3日，泸州成为省辖市。从这时起，泸州的城市建设开启了新的征程。
“1985年8月15日，我们开始修建主干道。”这个日子，古稀之年的胡开弟脱口而出。他口中的主干道，从沱江一桥到大山坪，是泸州城区的第一条主干道。对于泸州城市建设和发展变化，作为土生土长的泸州人，同时又是早期参与泸州城市建设的建设者，胡开弟用了“翻天覆地”4个字来形容。
泸州城市一角
1983年至1991年，胡开弟先后任职泸州市市政工程管理处干部、副主任、主任，主要负责城市基础设施建设。胡开弟回忆，在建市初期，出于改善投资环境的考虑，1984年，泸州决定在旧城建设主干道。经过各部门商讨研究，决定按照32米宽度的标准来修建这条道路，新区转盘到市政府的路段则扩宽至40米。“在此之前，泸州连一条宽度10米以上的道路都没有。”
此后，城市的飞速发展，超过众人的预期，“堵”逐渐成为泸州城区的常态。
原泸州市规建局副局长蒋虹亲历了由“堵”到“通”的过程，认为沱江一桥复线桥的修建对于缓解城市交通拥堵的意义重大。
“沱江一桥修建于上世纪五十年代末，泸州这几十年来的飞速发展是当时完全没有预料到的，以至于后来一段时间回龙湾、江城拥堵不堪。”蒋虹说。
堵怎么办？修桥才能解决问题，但是修在哪里？“当时泸州邀请了全国著名的桥梁设计单位进行方案征集，最终确定复线桥方案，因为沱江一桥是泸州的第一座桥梁，承载了泸州的历史，见证了泸州的城市变迁，应该被保留。”蒋虹介绍。随着复线桥工程的建成投用，沱江一桥的交通压力得到缓解。“复线桥工程既能保护老桥不受破坏，又能缓解沱江一桥的拥堵，在当时来说是比较新颖、投资又少的方案。”蒋虹说。
建桥修路建园 城市变化翻天覆地
泸州城市建设宛如一场接力赛，市住房城乡建设局副局长黄修华便是其中一名接力人员。
上世纪九十年代末期，黄修华参与龙马大道规划建设。2003年，黄修华出任泸州市市政公用事业局副局长，当时滨江路改造接近尾声，甫一上任，他便负责澄溪口到长江现代城一带滨江路的建设，同时承担主干道酒城大道至沱江三桥延伸段建设。
“一桥飞架南北，天堑变通途。”在泸州的桥梁史上，国窖大桥作为我市首座横跨长江的矮塔斜拉桥，不管从技术难度，还是从承载意义上来讲，都是无法忽略的一个篇章。2008年，泸州成立两桥办，专门负责沱江一桥复线桥及国窖长江大桥修建工作，黄修华出任副主任，负责两座桥梁的技术指导。历时4年，国窖长江大桥落成，成为连接茜草片区和主城区的主要通道之一。
泸州沱江六桥
当前，泸州二环路正在如火如荼地推进中，二环路全长52.5公里，包括两座跨长江大桥（泰安长江大桥、长江六桥）、一座跨沱江大桥（沱江六桥），以及11个全互通立交，设计双向六车道+轨道交通模式，预计2022年底全线建成。“规模大、设计标准高、功能性强，除省会城市外，在整个西南地区都是首屈一指的，它的建成将真正构建城市快速交通网络，形成城市大骨架。”黄修华说。
在大力构建城市骨架网络的同时，城市的脉络也更加清晰。在黄修华看来，一座城市，不仅要建起来，更要靓起来，泸州城市品质提升体现在方方面面，海绵城市建设、公园城市建设、雨污分流改造等，都是提升城市品质。“对于我个人来说，城市发展带来的最大切身感受就是方便，不管是日常生活，还是出行、休闲娱乐，都变得更加方便。”作为城市建设者，更作为市民，黄修华以“方便”二字道出自己的切身感受。
望天龙立交
如果说桥的建成缓解了城市交通拥挤的状况，那忠山隧道的打通，更从时间上缩短了城市的空间距离。对于市建管一中心现场工程师黄金河来说，忠山隧道意义非凡。2014年研究生毕业后，黄金河便参与了忠山隧道的修建，这是他参与的第一个建设项目。
在此后的两年时间里，忠山隧道从组织开挖，进隧道、一直到隧道贯通，黄金河全线参与技术和协调等工作。“隧道2018年1月28日通车，前一晚上我守了一个通宵，心情真的是难以名状，感觉就像是看着自己的小孩出生一样。”黄金河说，当天通车后，通过的第一辆车是一辆出租车，打开栏杆后，出租车师傅很高兴地朝他挥了挥手，说忠山隧道终于通车了。“第一个通过忠山隧道的社会车辆，恭喜你。”黄金河笑着回了他一句。
忠山隧道连通体育场和连江路，再通过国窖长江大桥和沱江二桥的连接，实现了城市从南到北的大贯通。“隧道贯通后，在江阳区与龙马潭区之间往返的市民不再受绕行的困扰，原来7公里左右的绕行距离缩短到了1公里左右。”黄金河说。
泸州沱江二桥
提档升级 造宜居宜业品质之城
在黄金河参与泸州城市建设的5年里，他感受到的不仅仅是城市功能的提升，更有城市品质的提升。
“从今年开始，我们在保证质量、安全、投资、进度的建设目标中加入了品质这一目标。城市建设不仅要满足功能要求，更要在整体形象上给人以美感。”黄金河说。在各项市政设施建设过程中，小到一棵行道树的选择，大到施工项目对整个城市形象的影响，泸州的城市建设从注重功能发展到兼顾品质。
泸州白塔
作为年轻一代的泸州城建人，市风景园林管理局绿化管理科科长梁爽对“宜居宜业品质泸州”的建设颇有感触。
2009年大学毕业后，梁爽回到泸州从事风景园林相关工作。那一年，泸州被评为省级园林城市，梁爽参与了省级园林城市的验收工作。与此同时，她也开始参与国家园林城市的创建工作。“从那个时候开始，泸州的园林事业就开始蓬勃发展起来，这也意味着泸州市民的居住环境逐步有了改善。”
泸州城西新区
“园林建设是城市的面子，老百姓的里子，最终享受到实惠的是老百姓。”2012年，泸州遭遇洪水，滨江路全线被淹。梁爽和同事们对滨江路的绿化系统进行灾后重建时，结合园林设计，对“两江四岸”示范区先行进行了改造，打造了5公里的长江滨江公园。公园改造结合了人文历史元素，在植物配置上也更加科学化、现代化。“打造后的长江滨江公园成为了名副其实的公园。”梁爽亲身经历了滨江路的变化——从最原始的河滩到喧嚣的游乐场，再到如今环境宜人的休闲公园。
泸州两江夜景
最直观的，应该是数据上的变化。2005年，泸州人均公园绿地面积5.9平方米，经过十多年的建设，如今泸州人均公园绿地面积已经达到12.5平方米，实现了翻番。
“原来我们提出的是‘300米见绿、500米见园’，现在提出的是‘园在城中’，今后我们想达到的更高目标——
‘城在园中’。”在梁爽看来，绿色发展也是可持续发展的其中一个方式。
泸州体育生态园
“现在泸州的市级综合公园，基本都是在山和水的基础上发展起来的。比如忠山公园、学士山公园，在修建公园的同时留住城市原有的肌理。泸州人不管出去多久，回来之后城市的记忆还是存在。‘看得见山，望得见水，记得住乡愁’是我们的奋斗目标。”梁爽说。
来源 ▎泸州市城建信息中心
