滴滴在中国网约车市场的垄断地位，可以说是毋庸置疑。市场占有率可以达到百分九十，也让人不得不佩服滴滴公司的野心。而在这过程中，除了滴滴资本的力量以外，他们公司的技术和服务也让其他公司望其项背。
对于打破滴滴的垄断，网络上也有各种支招，但大多数都是不对的（例如有很多观点认为要打破垄断必须走像曹操专车那种平台统一提供车辆的网约车模式）。我认为，要打破垄断，必须“以彼之道，还施彼身”，要用同样的模式才能打破滴滴的垄断。
还记得美团刚进入上海市场时让滴滴如临大敌的情景吗？滴滴公司不惜每天在上海投入一个亿去补贴，去反击美团，为什么？因为滴滴进入网约车市场以来第一次感到了紧张，因为那是滴滴最害怕的攻击模式。美团的模式正是滴滴的模式，只有这种模式才是网约车最好的模式，这是滴滴通过摸索得到的答案。所以滴滴不惧什么神州专车、曹操专车、首汽专车这些另类，因为他们的模式永远也不会造成威胁。（我在之前的文章中也有具体分析，大家可以关注我，看我之前的文章介绍）
大家知道现在又出了一个新的网约车平台叫Ｔ３出行，如果Ｔ３出行也是走曹操专车的模式，最终也会失败。虽然Ｔ３出行有三家汽车公司，车子应有尽有，但这种模式是走不下去的。你虽然提供车辆，但是进入你这个网约车公司首先要交押金，还要像在公司上班一样听你的使唤，而且还出现了押金退不回的情况发生，这就让很多司机不会选择这种模式的网约车公司。得司机者得天下，这是网约车行业的至理名言。司机就像是战场的战士一样，你没有战士，怎么去征战沙场？
光有正确的模式也还是不够的，你必须让司机能挣到钱，就像战士征战沙场总要吃饱饭一样。美团之前在上海这什么短短几天单量就甩掉了滴滴，正是因为大量的补贴让司机挣到了钱，所以司机才会为你卖命。而像易到打车（它其实也是滴滴模式），司机挣的钱有时都提不了现，谁会为你卖命？所以，要打破滴滴的垄断光有正确的模式也还不够，必须要有强大的资金实力才行。
现在由于网约车行业要求合规化，这造成了目前很难再招到司机了，没有司机就没有和滴滴公司竞争的资本，这应该引起国家有关部门的重视。如果真的想要打破垄断，就必须让有实力的公司以更宽松的政策招到司机。
