对于爱车的改装、轮胎的改装一直是发烧友喜爱的的项目之一。但是任何事物都有两面性的、今天我们来分析下关于加大车轮的优缺点改大车轮的好处。
第一点就是就是带来更好的视觉效果。
一般改装的加宽轮胎轮毂尺寸都在18-22寸之间越大的轮毂使用的轮胎扁平比（指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比）就越小大轮毂加上更扁更宽的轮胎视觉上一定更加饱满美观的。
第二个优点 就是带来更强的抓地力越宽的轮胎和地面的接触就越大带来的摩擦力就越大抓地力也同时得到力提升、让汽车的转弯姿态更加的稳定。
不过在不更改车身悬挂的基础上对轮毂的更改个人建议不要超过2英寸。
首先更大的轮毂需要更大的刹车制动力与之配合、这往往就需要改装更大尺寸的刹车钳和刹车盘、其次大轮毂在行驶通过性就有所降低简单来说就是胎壁薄了对于大的路面颠簸的承受能力就大大的降低了、在遇到车轮挤压的时候就容易车胎起包、此外就会影响车辆的动力、由于摩擦力的增加必然就要消耗更多的能量驱动轮胎的运转。在相同的动力总成下直接的反应就是动力的下降、而且摩擦力增加带来更大的阻力不得不使用更多的燃油取驱动运转，带来的结果就是很明显的油耗上升。
所以我们经常说汽车改装容易牵一发而动全身、改了轮毂还得改刹车、改了刹车就得改悬挂、改了悬挂就要改动力总成、这样一直改来改去也是一项相当费钱费力的事情。
下面就说说改轮胎带来的影响、在轮毂尺寸不变的前提下、不建议车主们随意增大轮胎的厚度哪怕是1英寸也不行、因为只增大轮胎的尺寸那就相当于是提高了轮胎的扁平比、增加了轮胎的整体外径。那首先你得考虑汽车的轮毂是否能不能装得下、在上下颠簸的时候会不会刮蹭。其次增大了轮胎的外径相当于增大了轮胎的旋转周长、而汽车的里程计数是通过轮胎上的传感器、感应轮胎的旋转进行判断的增大了轮胎的周长、车轮每旋转一圈的距离就会增加。
简单来说就是你的里程表就不准确了，因此从危害性的角度来说单增加轮胎的尺寸、可能要比增加轮毂的危害要更大一些。如果你非要改大号的轮毂最好是把车轮的外径保持和原厂一致。
总的来说改装车轮的缺点要大于优点、如果你的爱车本身不是运动型的、只能改个车轮是没有什么实际效果的。当然你非要改，从安全角度来说最好把悬挂、刹车也做相应的改变。
各位车友们汽车改装确实看起来炫酷、但是车辆的安全才是我们开车人最重的。你们觉得呢？
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