不知何時，自主品牌變了。當奇瑞汽車自稱“技術宅”，當長安汽車發佈藍鯨動力，我們就該知道，此時的自主品牌定會讓我們刮目相看。
三缸發動機由於設計缺陷，和四缸發動機相比，天生存在怠速抖動的問題。從基本已經面臨停產的三缸寶馬1系便可看出，國人對三缸機認可程度並不高。
如今，長安汽車歷經四年研發，在油耗、動力、NVH上優勢突出的發動機誕生了，徹底打破了發動機動力強則油耗高的鐵律。使用缸數更少的發動機並不是節能環保的唯一途徑，提升燃油效率、降低排放、開發新燃料等都是環保的新舉措。
從長安汽車正式發佈全新動力品牌——藍鯨動力後，藍鯨NE動力平臺首款發動機——藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機搭載的量產車型CS35PLUS 藍鯨版就接著與我們見面。
車頭的變化其實不大，最明顯的就是在中網處加入了紅色元素來裝點，官方稱之為“曜石紅光格柵”，看起來確實更加青春活力了一些。
車尾部分採用了橫向貫穿式尾燈，77顆高效LED芯片，點亮後給人驚喜。另外貫穿式尾燈現在是可以貫穿點亮了，現款車型中間那段只是裝飾，這個提升我覺得非常值得肯定。
這臺1.4T高壓直噴發動機看起來來勢洶洶，最大功率116kW，最大扭矩260Nm，在1400rpm就能輸出峰值扭矩，且能持續到4000rpm。可實現整車百公里加速時間7.9秒，百公里油耗低至5.9升，每箱油相比同級車可多跑190公里！
不僅具備領先同級競品的動力輸出，而且更低的排放以及更出色的能耗表現絲毫不遜色在售的三缸車型，被稱為是“地表最強”，並且得到了很多的好評。
不僅如此，藍鯨NE1.4T發動機的NVH性能也相當出色，38分貝的怠速噪音以及0.41mm/s的超低抖動，讓人感覺依然是處於一個相對安靜的空間裡面。
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