特斯拉風頭正進，剛剛過去的Q1共售出8.84萬臺電動汽車，其中入門級車型Model 3/Y則售出7.62萬，佔據近乎90%的份額。看著特斯拉憑藉入門車型賺的盆滿缽滿，大眾也坐不住了，最新的消息表明，大眾計劃發佈一個電動汽車新品牌，推出售價低於20，000歐元（約合15.5萬人民幣）的電動汽車，為大多數歐洲和亞洲市場提供最實惠的小尺寸電動汽車。
據悉，新的電動汽車品牌將採用來自大眾集團的MEB電動平臺，不過經過高度改良後，長度將縮短到約13英尺（約合3，962毫米）。同時，通過以下兩種方式將成本降低到20，000歐元以下：為了在ID.3的基礎上減少三分之一的成本，採用城市微車的架構是降低成本應對挑戰最關鍵的方法，並且已經得到證實；為了讓小尺寸電動汽車提供客戶所期望的高標準碰撞保護，從小號的電動機到不同的電池組模塊配置，工程師已經研究了所有可能的降低成本方法。
實際上，早在2019年3月，大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）就曾表示，大眾可能使用一個新品牌（可能是來自西班牙的西雅特品牌），來生產大眾Up、斯柯達Citigo和西雅特Mii城市微車的電動版，其目標是“朝更便宜的電動出行工具邁出一大步。”
不過，來自大眾內部的最新消息表明，大眾修改了“品牌、生產體系和市場的戰略。”儘管尚未做出最終決定，但大眾現在可能會讓核心的大眾品牌擔當重任，用來打造一系列最實惠的電動汽車。眾所周知，截止2020年3月，大眾聲稱在德國已收到20，000份e-up！電動汽車的訂單，展示了歐洲市場強烈的購買意願。
大眾汽車首席運營官拉爾夫·布蘭德斯塔特（Ralf Brandstatter）此前也表示，正在研發大眾ID.1，成為大眾ID品牌共總大約7款電動車型陣容中最小尺寸的汽車。大眾ID.1經過補貼政策減免後，目標價格可能會跌至20，000美元以下（約合14.1萬人民幣）。當時，布蘭德斯塔特就提到了可以縮減MEB架構以降低成本。
目前尚不清楚大眾ID.1與大眾新品牌微型電動汽車的計劃是否合二為一。從曝光的資料來看，ID.1有望提供兩種不同的電池組選擇：24 kWh和36 kWh，其中24 kWh電池組可以讓ID.1這款微型電動汽車配置更少、價格更低，最終讓更多的消費者可以買得起。
美國市場上，大多數主要電動汽車生產商（包括特斯拉、通用、福特和Rivian等）將目光更多地投向了跨界車、大型SUV和皮卡，而歐洲和亞洲的汽車製造商則對小尺寸電動汽車表現出了一定的興趣。
大眾似乎是第一家將低價入門電動汽車作為首要目標的全球領先汽車製造商，使用大眾這個核心品牌來打造也顯示了大眾對該細分市場的信心。為了實現到2023年每年售出100萬輛電動汽車的目標，大眾正開足馬力，執行全球戰略，努力在每個細分市場都提供電動汽車的選擇。
目前，大眾正在加緊開發大眾新品牌最實惠入門電動汽車，只是我們還不知道這個新品牌的電動汽車新家族將會推出幾款車型，但是肯定會在2023年之前投放市場。
