前三季度的北汽藍谷淨利潤鉅額虧損、負債率近70%、現金流為負，面臨“帶帽”風險。
10月30日，北汽藍谷（600733）發佈2020年三季度報告，根據報告顯示，2020年1-9月實現營收北汽藍谷實現總營收39.12億元，與去年同期179.55億元比下降78.16%；歸屬於上市公司股東的淨利潤虧-28.84億元，較上年同期虧損增加。
北汽藍谷方面表示，營業收入下滑78.16%主要系公司銷量同比下滑所致。2020年上半年，受全球新冠肺炎疫情等不可抗力因素影響，國內新能源汽車市場呈現較大幅度下滑。根據乘聯會發布的數據顯示，今年1-9月我國新能源汽車整體銷量為60.1萬輛，同比下降19.3%。2020年9月北汽新能源銷量僅2,245輛,同比下降77.57%，其跌幅高於整個行業48個百分點。北汽新能源曾連續7年位居國內純電動車市場榜首。如今，國內新能源市場整體回暖，北汽新能源卻行走於行業末端，其純電動汽車銷量被特斯拉、比亞迪、廣汽新能源等車企超越。
此前，北汽藍谷在上半年報告中表示上半年業績大幅下滑一方面受到新冠肺炎疫情影響，整體行業不景氣，而聚焦新能源汽車製造和銷售的北汽藍谷所受負面影響比綜合汽車集團更大；另一方面受公司戰略調整的影響，“公司當前正處於新老產品更替期，同時公司主動調整了經營戰略，高質量可持續發展成為公司當前的主旋律，研發支出、去庫存等戰略調整，均在不同程度上影響了公司相關經營數據”。
如果說上半年業績受國內疫情以及公司戰略調整所致，那麼下半年國內疫情得到有效控制，北汽新能源也於今年5月正式調整完畢；然而第三季度的業績仍未見好轉。
根據報告顯示，北汽藍谷前三季度淨利潤分別為-4.3億元、-18.63億元、-28.84億元，毛利率方面已由Q1季度1.57%、Q2季度-3.64%、Q3季度-10.81%下降12個百分點；而資產負債率方面，三季度分別為70.49%、69.55%、69.96%；現金流方面，已由上半年-66.73億元擴大至-72.27億元。
公開資料顯示，北汽藍谷主營業務為新能源乘用車與核心零部件的研發、生產、銷售服務。其前身是北京前鋒電子股份有限公司、成都前鋒電子股份有限公司。2018年8月31日“SST前鋒(600733)”變更為“S藍谷(600733)”，2018年9月27日“S藍谷（600733）”變更為“北汽藍谷（600733）”。重組不足一年，如今的北汽藍谷營收下降、歸母利潤虧損、現金流短缺，面臨“帶帽”風險。
值得注意的是，北汽藍谷在發佈第三季度報告同期發佈了有關“北汽藍谷新能源科技股份有限公司關於子公司資產處置的公告”。根據報告顯示，北汽藍谷處理子公司資產目的在於“改善公司資產結構，提高資產效率”。其處置方式為“採取產權交易所公開掛牌出讓或公開招標的方式進行處置”。
據瞭解，今年三季度有近六成上市公司實現業績增長，但仍有不少公司呈虧損狀態。其中，北汽藍谷以28億元鉅額虧損暫列三季度十大虧損企業之首。顯然，北汽藍谷處置子公司資產意在改善目前經營狀態。然而針對北汽藍谷今年28億元的鉅額虧損，此次資產處置也只起到“杯水車薪”的作用。
令人費解的是，北汽藍谷在巨大經營壓力下，反而增加了研發費用支出。三季度顯示，截至今年9月起研發費用支出4.22億元，較去年同比增加43.56%。北汽藍谷方面表示，希望通過產品與技術的提升，增強自身的實力。此前，北汽藍谷募資55億元加碼新能源汽車，其中包括三款ARCFOX品牌高端電動車型開發、數據中臺建設及應用項目及ARCFOX品牌營銷網絡建設。
在ARCFOX品牌建設上北汽藍谷除投入鉅額資金外，還請來最強“外腦”來助力。汽車媒體人、騰訊汽車總監王秋鳳此前已正式加盟北汽新能源，擔任北汽新能源總經理助理、ARCFOX BU（“極狐”事業部）副總裁，並在10月24日ARCFOX αT上市發佈會上首次亮相併透露“ARCFOX αT在不久前閉幕的北京車展期間，已接到20,000輛意向訂單”。王秋鳳加盟北汽新能源也是繼劉宇擔任北汽新能源總經理後第一個人事調整。此外，北汽新能源總經理劉宇表示“伴隨著北汽藍谷的ARCFOX等新產品陸續投放，公司整體業績將會有所回升，同時，春節後北汽藍谷下一輛新車αS即將上市，兩個產品前後有效銜接拉高銷量”。
重金打造，集戴姆勒、麥格納、華為、西門子等全球頂級資源為一體，以及最強“外腦”加持的ARCFOX能否挽救北汽新能源目前的頹勢，目前仍是未知。不過，針對國內高端新能源市場發展愈發激烈，其欲“分杯羹”實屬不易。
