日前，中保研C-IASI公佈了一汽豐田卡羅拉的碰撞測試成績，該車已經是豐田換用TNGA架構之後第5款參與中保研碰撞的車型，此前的凱美瑞、奕澤、雷凌和亞洲龍表現都非常穩定，今天我們就一起分析分析新卡羅拉的表現。
低速碰撞修車貴
在低速碰撞測試中，卡羅拉總評分為P，表現不佳，主要體現在修車價格較高，15km/h的追尾事故，修車價格達到了車價（11.98萬）的10.56%，修車價格超過了1.2萬，對於一輛12萬的日系轎車來說修車確實算是比較貴的了。
好在卡羅拉在低速碰撞時沒有爆氣囊，否則不僅會進一步增加修車成本，還會對人員造成額外傷害。所以在低速碰撞中，不爆氣囊反而是更好的。
車內人員安全性高
在車內乘員總分中，卡羅拉得分為G，其中四個單項全部得分為G，接下來我們一一解讀。
在最為嚴格的25%偏置碰撞中，卡羅拉的表現非常出色，總評分為G，所有單項得分全部為G。
通過官方的視頻來看，卡羅拉在碰撞中的A柱非常堅挺，駕駛艙保護非常好，駕駛員沒有受到擠壓，全系標配的膝部氣囊以及側氣簾也非常有效地保護了駕駛員的安全。
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試試所以，在優秀的結構強度以及全系標配的7個氣囊的保護下，卡羅拉在25%偏置碰撞中總評為G也就不意外了。
在側面碰撞中，卡羅拉的總評分同樣為G，所有單項得分全部為G，車輛B柱距離駕駛員座椅中線的距離為16.5cm，超過了12cm的標準線，結構強度非常完好。
而且官方的碰撞視頻也印證了這一點，除了B柱強度非常出色外，卡羅拉的側氣簾以及側氣囊也在側面碰撞中發揮了更加重要的作用，很好地保護了前後排乘客的頭部。
在車頂強度測試中，卡羅拉車頂的峰值載荷達到了80293牛，為車重的6.04倍，不僅大幅超越4倍車重的標準線，而且如果只看數值的話，8萬牛的載荷已經超過了B級車雅閣、天籟、帕薩特、邁騰等車型，可謂是跨級別的安全了。
在其餘的項目測試中，卡羅拉也沒有什麼以外，穩定發揮，全部獲得G，全優過關，發揮了TNGA架構穩定的安全性。
值得一提的是，卡羅拉作為一款起售價僅11.98萬的合資轎車，全系標配豐田TSS2.0主動安全系統，包括了胎壓監測、7安全氣囊、主動剎車、全速自適應巡航、車道保持輔助、L2級自動駕駛輔助等功能，不僅領先同價位的合資車型，甚至對比同價位的自主品牌也有明顯優勢。
自從換用TNGA架構之後，豐田在安全性方面可謂是有口皆碑，卡羅拉作為全球緊湊級車銷量王，自然不能在安全性方面縮水，中保研的碰撞結果也很好地印證了它的安全性是非常值得信賴的。
