我國的第一艘航空母艦遼寧艦如今正在服役，航母阻攔機是一個幫助艦載機著艦的裝置。十年前，中國船舶大連船舶重工集團有限公司鉗工戴振濤接到了中國第一臺航母阻攔機的安裝任務。整整十年，反覆地測量、計算、調整，這些枯燥單調的數據成了他最重要的工作。十年時間換來了上百萬的數據，這個數據庫是安裝航母阻攔機最重要的支撐。
航母阻攔機是一個幫助艦載機著艦的裝置，就是用一根鋼索拉住正在降落的艦載機，艦載機著艦時為了確保可以隨時復飛，都是加速降落的。因此，要在三秒內將重達20多噸、時速高達250公里的艦載機在200米的甲板上停下來，阻攔機至關重要。
如果把阻攔索想象成彈弓上的皮筋的話，阻攔機就是固定皮筋的彈弓底座。然而阻攔索的材質卻不像皮筋一樣可以伸縮，它要靠阻攔機的導軌來幫它實現像皮筋一樣的緩衝和拉力作用。如果導軌運行時發生一點不順暢，就可能導致嚴重事故。
中國船舶大連船舶重工集團有限公司鉗工戴振濤：“這個設備是高速運行的，而且承壓非常非常高，所以對於設備平穩地運行的要求就非常非常高。”
航母阻攔機是一個佔據了整個船尾的大型設備，每一根導軌都有數十米長，都必須達到每米水平精度不超過一根頭髮絲六分之一的誤差。要達到如此苛刻的精度要求，就必須通過拉線測量來實現。
由於阻攔索對導軌受力要求不均勻，所有受力節點都會有不同的數值。要達到精度要求，戴振濤在每一個安裝點上都必須統籌考慮整個平面、直線、對稱度和水平度，這就需要大量的測量數據做支撐。
為了得到最準確的數據，戴振濤每次測量需要兩小時，每天測量至少七次，其中還有兩次測量只能在溫度相對恆定的凌晨進行。
時間換來了上百萬的數據，這個數據庫是安裝阻攔機最重要的支撐。接下來他還要進行大量複雜的運算才能找到一個安裝的精確參數，再根據這個參數利用墊片進行精度調整。
2012年11月23日，殲15戰鬥機第一次在遼寧艦的甲板上被阻攔索穩穩拉住，成功著艦。中國海軍航空兵從此在我國首艘航母上安營紮寨，擁有艦載機戰鬥力的遼寧艦從此成為真正意義上的航母。
來源：央視網
