汽車開得久不久，全看保養好不好，這句話圖覽君很是贊同，因為汽車作為一種複雜的機器，內部結構和部件非常繁雜，如果想讓愛車保持良好狀態，保養就顯得十分重要了。說到汽車養護，每次保養時4S店都會檢查汽車的“三濾”，那老鐵們知道汽車的三濾裝置都是什麼嗎？它們對汽車的運行又起到什麼作用呢？車叔今天這就帶大夥認識一下。
小編以前曾介紹過：汽車有三大件，分別是發動機，底盤，變速箱。而發動機是汽車的核心，其狀態很大程度上決定了汽車的使用壽命。發動機的內部是一個相對密封的環境，與外界相通的渠道只有油路和氣道。對發動機性能和壽命危害最大的就是來自於外界的汙染，它是發動機的第一危害，汽車上的濾清器就是避免汙染的最有效方法。
說了這麼多還沒介紹三濾呢，別嫌小編嘴磨叨，說多說少都是為了您的愛車。現在帶老鐵們正式認識一下，三濾就是指機油濾清器、汽油濾清器、空氣濾清器。
機油濾清器
先帶老鐵們認識一下機濾，機油濾清器還叫“機油格”。可以除去機油中的灰塵、金屬碎屑、膠體等雜質。機油濾清器又有全流式和分流式之說。串聯在機油泵和主油道之間是全流式濾清器，作用是粗過濾。與主油道並聯的是分流式濾清器，作用是細過濾。目前國內的轎車發動機上普遍只安裝了集濾器和一個粗濾的全流式機油濾清器。集濾器因為外形像個嗩吶因此有人還起了個可愛的名字——小喇叭。
要說機油濾清器在國內的發展還經歷過一段波折的過去，小編那個年代機濾卻跟當前很不一樣。過去咱們天朝普遍使用的是可換濾芯的機濾，密封性不好，因此經常愛漏油。現如今咱們用的是旋裝式濾清器，一次性的但不漏油，這最初是由蚌埠濾清器總廠從意大利引進生產的。
小編提醒：機油濾清器要定期更換，最好每次保養更換機油時就一同換掉，一般更換里程為5000到10000公里小編還想告訴各位老鐵有些濾清器雖然使用里程較短，但使用時間較長也要及時更換，原因是機油中往往會存在一些有腐蝕性的雜質，如少量混入的冷卻液等，而濾清器中起過濾作用的關鍵就是微孔濾紙，長期在腐蝕性環境下會失效。
小編還要提醒各位車主購買機濾要去正規渠道，機濾的造假門檻很低，因此市場上充斥了許多劣質機濾，購買時請留意。
燃油濾清器
認識過了機濾，咱們再看一下燃油濾清器，它又叫“汽濾”或“燃油濾”。它的作用是濾除燃油中的雜質，防止堵塞油泵和噴油嘴，減少燃燒室內積碳的形成。汽濾內部起過濾作用的是濾紙、尼龍布或一些高分子材料膜，燃油從一端進入汽濾後經過層層的過濾材料，最後從另一端流出進入發動機氣缸內。
經過過濾後的那些髒東西全部留在汽濾內，因此汽濾也屬於耗材，需要定期更換。汽濾太髒了，發動機的毛病就來了。加油無力，啟動困難，甚至還會危害油泵，出現噴油嘴堵塞，積碳嚴重等問題。
那麼汽濾多久換一次好呢？車叔想說這個沒有固定週期，跟燃油的品質有很大關係，鑑於目前國內的燃油情況車叔建議最好在保養時與機油，機濾一同更換，最長也不要超過15000公里。
小編提醒：汽油濾只能過濾物理雜質，並不會像不法商家宣傳那樣可以提高汽油標號，各位老鐵不要輕信受騙。
空氣濾（不是空調濾）
小編過去讀過一些“假冒”的文章，內容明明講的是空氣濾，卻放了兩張某寶上空調濾的照片。小編提醒老鐵門空調濾≠空氣濾，空氣濾還叫“風格”。空氣濾相當於汽車的“口罩”，空氣中的雜質是發動機的最主要危害和最大汙染源。為了不讓愛車患病請為汽車帶好口罩。
不同品牌汽車的空氣濾位置和形狀有很大的不同，小編支您一招，只要學會抓住“一條道”，無論是新手還是女司機都可以自己檢查更換空氣濾芯。
“這條道”就是發動機的氣道，空氣進入發動機走：進氣口——空氣濾——節氣門——進氣歧管——缸蓋進氣道——氣門——燃燒室。這裡進氣歧管是最好辨識的。現如今幾乎所有車廠為了提高進氣效率，輕量化發動機都採用了塑料進氣歧管。在發動機的前面會佈置一個體積較大的集成塑料管道，這便是進氣歧管。小編那個年代發動機採用的還是金屬鑄造的歧管，但也有辦法與排氣歧管區分，用手感受前後歧管的溫度，高的是排氣歧管，低的就是進氣歧管。找到進氣歧管就可以依次找到節氣門、空氣濾。空氣濾的密封方式一般為卡扣鎖死很容易開啟，開啟後清理和更換濾芯就行了。車叔的辦法老鐵們掌握了嗎？
空氣濾芯的更換週期也不固定，這與當地環境有關，一般每隔兩三千公里就動手清理一下，一萬公里以內就把它換掉吧，反正也不貴，某寶上幾十元就能搞定了。長時間不保養空氣濾芯會使機油加快變質，發動機氣缸磨損，壽命衰減。
