汽车备胎必须是必须要的，为了减重而放弃备胎属于本末倒置
现如今，随着高端车辆防爆胎的普及，越来越多的车辆开始放弃备胎，将放置备胎的位置改变成后备箱的储物空间，这也是得益于防爆胎的一个特性—缺气保用，在完全没有气的情况下，依靠胎侧的支撑，可以行驶50至80公里的路程，但是并不是所有车辆都配备防爆胎，常规家用的17寸以下的各大轮胎商家都没有研发。
放弃备胎而获得减重
放弃备胎让车辆达到减重的效果，我觉得这无异于脱裤子放屁，首先各大车企为了节省开支，对于生产的车辆备胎大部分使用非全尺寸的铁轮毂备胎，这类备胎也就十几斤吧，全尺寸备胎可能相对重一点，但是最多也就30斤吧。这个点重量完全可以通过车辆的其他方面减掉，完全没必要放弃备胎这么实用的东西。
如何合理减重
正所谓“簧下一公斤，簧上十公斤”，车主如果想要通过减重提升车辆的性能，完全可以通过如下几个方面来达到减重的效果。
1、更换锻造轮毂。这类轮毂一体成型，强度最大，重量相当的低，属于高端轮毂，但是价格相当的贵。
2、更换轻量化打孔刹车盘以及刹车片，常规刹车盘属于铸铁，质量相对很重，发烧玩家可以选择陶瓷复合型的刹车盘以及刹车片，在不损失制动性能的前提下可以大大降低车辆的重量。
3车辆的避震系统，这也是减轻重量的最直接的方式。
车辆减重受成本制约
各大车企都致力于减轻车辆重量，以此提高车辆的性能，但是这都受制约于成本，比如跑车为了追求轻量化，全车采用碳纤维，但是碳纤维的成本太高，根本不能普及。中高端车采用全铝的车身结构，其他方面再想减重，就难上加难了。
总结
对于不是防爆胎的车辆，建议一定要保留备胎，不怕一万就怕万一，用不到的时候觉得无所谓，一旦用到的时候，你会发现，备胎省了太多的麻烦了。
分享到:
