在今年的成都车展上，宝沃上市了全新的宝沃BX520T GDI车型，也就是1.4T的排量。售价区间为12.38—15.58万元。当这个售价发布后，许多人都觉得这款车可以对合资品牌的紧凑型SUV以及小型SUV上下通吃。可是，当越多越多人知道宝沃的“身份”后，还有多少人会把它作为一款合资品牌？
12.38—15.58万，紧凑型SUV，1.4T。这几个数据如果对应的是合资品牌，那么性价比不言而喻。12.38万对于大多数合资品牌SUV来说，只能购买到一台合资的小型SUV，如XR-V、缤智、逍客等主流合资品牌小型SUV；相较于这些小型SUV，在售价相近的情况下，宝沃BX51.4T车型在车身尺寸以及动力上都比合资小型SUV有不小的优势。
因此，宝沃BX5相较于合资品牌的小型SUV可以看出，无论是在车身尺寸还是动力上都有非常大的优势。
宝沃BX5作为一款紧凑型，相比合资品牌的主流SUV同样有自己的优势。
就拿合资品牌中销量最高的紧凑型SUV——日产奇骏来看，在车身尺寸上，奇骏的车身尺寸为4643*1820*1725mm，轴距则为2706mm。宝沃则为4490*1877*1675mm，轴距为2685mm；而在动力上，奇骏则为2.0L 6挡手动的组合，这台2.0L的发动机最大150马力，最大功率则为110kw，最大扭矩200N·m，最大扭矩转速4400rpm；BX5的1.4T发动机最大150马力，最大功率110kW，最大扭矩则为250N·m，最大扭矩转速只需要在1750—4000rpm。（对比的两款车分别为官方指导价17.98万元的奇骏2017款 2.0L手动经典版 2WD以及官方指导价15.58万元的宝沃BX5 2017款 20TGDI 自动两驱领先型）
可以看到，宝沃这款车在车身尺寸上明显小于奇骏，但是在发动机上，得益于涡轮增压带来的先天优势，1.4T的动力相较于奇骏的2.0L自然吸气完全不弱下风，在最大马力以及最大功率上都是相同的，但是在最大扭矩以及最大扭矩平台，都是宝沃要占优。
从以上对比可以看出，同合资品牌的小型相比，宝沃可以在价格相差不大的情况下，在车身尺寸、配置、动力上都有明显的优势；而相比合资品牌的紧凑型SUV，这款1.4T的宝沃BX5虽然在车身尺寸上略有劣势，但是在配置有明显的优势，而发动机上则相差无几，另外最大的优势就是它的价格，对比的奇骏是17.98万元的低配，并且是手动挡车型，而宝沃BX5则为1.4T的高配，但是只要15.58万元。
虽然与合资车型相比，宝沃这款BX5的1.4T车型可以说是刚好处在合资品牌小型SUV与紧凑型SUV之间的一个定位，如果这是一款真正的合资品牌，那么选择它的人相信一定会有不少。
然而，宝沃的身份也随着时间的增加被越来越多人了解，这样一款带有“中国血统”却标榜自己德系的品牌，又有多少消费者能为其买单呢？
我们选取了宝沃BX5 1.4T车型的20TGDI 自动两驱新锐型，官方指导价12.98万元和吉利博越2016款 1.8TD 自动智尚型，官方指导价12.38万元的两款车来对比。
首先在车身尺寸上，博越车身尺寸为4519*1831*1694mm，轴距为2670mm；BX5为4490*1877*1675mm，轴距为2685mm。这车身方面，博越的长度以及高度占优，而在宽度以及轴距上，则是BX5占优。
在动力上，博越1.8T的发动机相比BX5的1.4T就有明显的优势。博越的发动机参数为最大184马力，最大功率135kw，最大扭矩285N·m，最大扭矩转速为1500—4000rpm。BX5的1.4T发动机最大150马力，最大功率110kW，最大扭矩则为250N·m，最大扭矩转速只需要在1750—4000rpm。
配置差异上，博越还多了胎压监测、定速巡航、陡坡缓降、全景天窗、自动头灯、前雾灯、车窗防夹手、后视镜加热、自动空调、后排出风口、温度分区控制等配置。可以博越在价格更低的情况下，配置要比宝沃BX5更好一些。
福田对于宝沃的定位就是一个合资品牌，然而在售价上却要比同级别的合资品牌低很多。这样对于那些喜欢高配，又爱合资和性价比的消费者来说，宝沃就是一款好的选择。而这款BX5 1.4T车型则更加诠释福田的这种低价高配行为。
不过对于稍微了解一点这个品牌的消费者来说，最大的症结无疑就是对于品牌的认可。在大多数人看来，十几万的售价去买一台挂着标榜合资品牌的自主品牌，并且相比博越、哈弗等自主品牌在售价上还要更贵，难免让人无从下手，何不去购买哈弗、荣威、传祺等主流的合资品牌呢？
我想，对于宝沃来说，从一开始将自己定位德系豪华开始，就如同给自己定了一个很高的台阶，想要销量就要走下合资的台阶，可宝沃能走下来吗？