【太平洋汽車網 評測頻道】作為奧迪旗下入門級SUV，全新奧迪Q2L在今年10月份正式上市，官方定價為21.77-27.90萬元。全新奧迪Q2L主打年輕化、個性化設計，同時結合較為入門的價格定位，已經吸引了不少年輕消費者的關注。今天，我們就來看看全新奧迪Q2L的實際表現能否打動更多人的心。
外觀：年輕感是必須的
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2內飾：熟悉奧迪風格/座椅及空間回頂部
內飾：熟悉的奧迪風格
座椅及空間表現
全新奧迪Q2L入華後，軸距加長了33mm，整車軸距為2628mm。這個軸距屬於小型車標準，所以全新奧迪Q2L後排空間並不會給你什麼優越感，但日常坐人縱向空間並不會覺得難受擁擠。不過，後排如果坐上三個成年人的話，橫向空間還是有一點擁擠之感。另外後排座椅中間通道有凸起，高度接近一臺水果8手機。
儲物表現上，全新奧迪Q2L也在車內挖了不少杯架，坐進車內錢包手機停車卡都可以很方便的放置，後排門板、中央扶手也有空位放置物品。對於全新奧迪Q2L這種尺寸的車型而言，有這樣的儲物空間表現已經是很不錯的了。
3駕駛感受/性能測試回頂部
輕快流暢的駕駛感
全新奧迪Q2L在動力方面全系均為1.4T渦輪增壓缸內直噴發動機，搭配的是奧迪的7速S tronic雙離合變速器。這一套動力總成相信各位不會感到陌生，因為在奧迪A3、A4L、Q3等車型上都在使用。變速器雖然是雙離合結構，但是實際體驗感以及質量方面是毋庸置疑的。
1.4T發動機雖然有渦輪加持，但終究是小排量發動機，不會給你暴躁的動力表現，而且其渦輪遲滯並不明顯，動力輸出線性，在日常駕駛過程中也不會覺得有什麼問題。這裡舉一個相反的例子：大眾的2.0T發動機動力會更強，但是其動力爆發點明顯，日常駕駛起來不算線性，表現並不友好。所以，有時候反倒是整體表現更好的一套動力系統容易讓人喜歡。
雙離合的調校優化需要龐大的基數數據作為支撐，奧迪以及大眾集團在近十年中依靠龐大的新車銷量，實現了雙離合變速器數據的積累，這就使得最新的奧迪雙離合變速器可以被調校得高效而平順，面對多種路況的表現可謂滴水不漏。當然，我也並非說這具7速雙離合變速器完全不會有頓挫，只是其出現的概率極低。在測試奧迪Q2L時，我們的另外一輛試駕車大眾探嶽，其雙離合變速器的調校則比奧迪弱，中低速運轉時容易出現頓挫感。
只有在經濟模式下，變速器才會支持滑行功能，也就是鬆開油門後變速器自動進入空擋狀態，發動機轉速保持在怠速滑行，這樣可以節省一點燃油；不過，當你踩剎車或油門時，變速器就會立刻退出滑行狀態、重新掛入擋位。在經濟模式下，車輛的動力表現溫柔，甚至有時你會覺得發動機輸出頭段太過於剋制，你必須踩更深的油門才會有想要的動力。但換個角度看，經濟模式在平日正常上下班途中，倒是一個不錯的模式。
在動態模式下，變速器會習慣主動降一個擋位，轉向也會變重，發動機轉速也會保持在2000轉以上，以保證動力輸出更加迅猛。不過，動態模式下變重的轉向手感，在開快的時候會感覺這樣的轉向反饋剛好，但在低速挪動時就會不那麼愉悅了。
處理小振動小坑窪時，懸架很乾脆地處理掉振動，這種懸架質感是一如既往的歐式風格。要挑剔的話，你還是會覺得這副懸架厚實感不太充足；然而在面對連續起伏或大轉向時，你又會發現這副懸架很舒適溫和，沒有想象中那麼堅硬，這種感覺剛剛好。
性能測試
0-100km/h加速
全新奧迪Q2L百公里加速成績為8.98秒，加速前段感覺要比後段有勁。從加速曲線圖中我們可以看到，其G值曲線峰值為0.6g，起步時由於雙離合保護所以g值不大，起步後才逐漸達到最大G值，然後到後段G值變小，最後維持在0.2g左右。
100-0km/h制動
全新奧迪Q2L百公里制動成績為38.45米，這樣的成績已經屬於優秀。在制動曲線中我們可以看出，車輛制動全程G值曲線較為平穩，沒有大的波動，最大的G值為-1.2g。
車內噪聲測試
全新奧迪Q2L在車內噪聲方面表現較好，90km/h以下噪聲抑制表現比同級車要好一些，但在120km/h高速巡航時車內噪聲表現則稍弱，總體表現符合其售價定位。
總結
全新奧迪Q2L作為奧迪入門級SUV車型，擁有年輕潮流的外觀，豐富的選裝配置包，內飾雖然是熟悉的奧迪風格，但細節設計精緻周到，整體做工並沒有因為是入門級車型而降級。1.4T+7速雙離合的動力總成也是成熟產物，整體機械質感在同級產品裡屬於表現優異的水平。只要不到30萬元，就可以買到這樣一款精緻的奧迪SUV，相信會有不少朋友關注，並且全新奧迪Q2L也值得你去關注。（圖/文：太平洋汽車網 杜慶煒 攝：徐永強）
4車型參數配置對比回頂部
<table><tbody>車型參數對比圖片車型奧迪Q2L2018款35TFSI 時尚動感型 2018款35TFSI 時尚致雅型 2018款35TFSI 豪華致雅型 官方價24.86萬24.38萬27.9萬廠商一汽-大眾奧迪一汽-大眾奧迪一汽-大眾奧迪級別小型SUV小型SUV小型SUV上市時間2018-102018-102018-10發動機1.4T L41.4T L41.4T L4進氣形式渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓最大馬力(PS)150150150最大扭矩(N·m)250250250變速箱7擋雙離合7擋雙離合7擋雙離合車身類型5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV/<tbody>/<table>