青石小巷5
關於贛韶高鐵，可以肯定地說:目前沒有規劃，將來建設可能性也幾乎沒有!
現在的贛韶鐵路，是08年南方冰災導致京廣鐵路湖南段癱瘓之下才加速推進的，於2014年建成通車。起始於京九鐵路南康站，經大餘、南雄、始興、仁化，終於京廣鐵路韶關東站。目前為單線時速160公里，預留複線時速200公里。也就是說，將來建設複線，即可通行動車。贛韶鐵路複線已列入《國家中長期鐵路規劃網》和贛粵兩省的中長期鐵路規劃，但並不在十三五計劃開工的鐵路項目中。贛韶鐵路的西延線韶賀柳鐵路也未列入十三五計劃開工之列。因此，贛韶複線的建設最樂觀也得等到十四五期間(2021年-2025年)。需要指出的是，贛韶鐵路接入的是京廣鐵路韶關東站，而不是京廣高鐵韶關站。而且江西境內的贛深高鐵也沒有預留聯絡線接軌贛韶鐵路。
目前贛粵兩省正在建設贛深高鐵，廣東的廣汕高鐵也會在惠州建設聯絡線接軌贛深高鐵。這兩條高鐵建成後，江西往廣州和深圳的高鐵將會非常便捷，贛州和韶關之間再建設高鐵也就沒有多大意義。加上京廣高鐵韶關-廣州段車流繁忙，已難以接納贛州方面增加動車。即使將來廣州至韶關之間建設城際鐵路，贛韶完成複線後也足以滿足動車的通行需求。
另外，在廣州至河源的高鐵規劃被國家發改委否決後，贛州、河源、韶關和廣州正在謀劃贛廣高鐵，即從贛深高鐵龍南東站引出，經全南、連平、新豐、從化至廣州北站，與廣湛高鐵一起，形成贛州-廣州-湛江的高鐵通道。
西山紅袖
目前來說已經有了贛韶鐵路，2014年才建成通車，
可以看到贛州——南康——大餘——南雄——始興——丹霞山——韶關，沿途都有設站，未來很長一段時間內都不會建設，
如果建設高鐵會造成很大的資源浪費，畢竟才建設不久的鐵路，而且這不是一個主線，贛州人更多是去珠三角地區，先把京九線建好，再來說這個比較合適！
京九線才是人們日夜盼望早日建成的！
可以看看贛州高鐵新區的規劃，贛州高新技術產業園區僅僅圍繞贛州高鐵站建設，旁邊還有一個機場，各種基礎設施應有盡有，應該還會促進當地的房價上漲！
未來高鐵發展必將帶來贛州經濟的騰飛！
