Jackson203482293
相当期待。
第一， 进出济南更方便了，这点对于现居济南东部的小伙伴来说尤其明显。答主有几位在高新区工作，周末经常往返潍坊、青岛的朋友，如果选择坐动车/高铁，要去济南站或章丘，路程远，耗时巨大；如果坐汽车，离长途汽车站更远。所以他们只能选择打滴滴顺风车、拼车或者自驾。
新的济南东站开通后，主要承载济青高铁、石济客专以及济滨、济莱高铁等，规模上，总规模17.48万平米，将是13台27线，这个规模在全国铁路车站中名列第15名，无疑会优化很多人的出行方式。
第二， 出行时间节省了。
看市内，济南新东站建成通车后，济南将有三大车站跑高铁：济南西站、济南站、济南新东站。济南东站到济南西站，50多公里路程，坐高铁10 分钟就到；还会连通济南站：
济南站至济青高铁联络线总体走向为从济南新东站西咽喉区引出，沿大辛河向南，跨越工业北路后在黄台站东咽喉与既有胶济线接轨，后引入济南站，线路全长约11公里。
高铁大公交不一定适合所有人，但一定能造福很多人。
看省内，去青岛，只需1个小时；
看省外，80分钟能到石家庄，约3小时能到太原。
第三，新东站不仅仅是一个站，一个城际铁路的新门户，更是一个大枢纽，一个片区，一个济南的次中心，济南的新地标。它集石济、济青、城际铁路、轨道交通等多种交通于一体,将形成以综合交通枢纽为中心的城市次中心，济南的五大次中心之一。
串联了CBD、临港开发区、高新区，片区内有R3、M1、M4三条轨道交通线。
其中M1线将串联济南东站、CBD、大明湖站、济南站和济南西站这条大动脉，到达市中心只需要15分钟。
M线是旅游线,贯穿着整个济南所有景点,包括大明湖、趵突泉、千佛山、华山片区景观廊等，虽然还需要几年时间，但可以想见，新东站未来在游客输送上会起到什么样的作用，一定程度上，关系着济南城市气质的改善。
热盼新东站年底通车。最后，6月1日起，请正式叫人家“济南东站”~
济南时报
可以说非常期待了，而且这种期待在今年年底就能实现了。预计今年年底就能通车了。
作为济南东城的“新中心”，济南东站备受瞩目。
济南东站通车后，有哪些线路连接？往东，是济青高铁的起点，往西，是石济客专的终点。
就从全省的范围来看，新东站是济青高铁的起点，济南到青岛将缩短至1小时抵达，这使得新东站将为为连接半岛地区与省会经济圈打造“黄金通道”。
同时,从新东站向西,通过石济客专与郑济高铁连接,将填补我省西北、西南方向高铁线路的空白,打开通往中原地区和华北、西北地区的通道。未来,从新东站出发,80分钟能抵达石家庄,约3小时能抵达太原。
新东站是济南铁路枢纽“三主一辅”客运站三主之一，设13台27线。未来济南与泰安、莱芜、滨州、淄博、聊城等地的城际铁路，都将在这里汇合，片区有望成为省会城市群经济圈一体化发展的区域中心。
新东站建成后将是济南市最大的交通枢纽,对内对外交通都十分便利。对内，工业北路高架快速路双向六车道已通车,沿线的新东站片区也将受益,现在半个小时就能到达市中心。
济南东部发展速度惊人，伴随着新东站即将通车，还有不远的轨道地铁，东部的小伙伴出行越来越方便了。（qing）
齐鲁壹点
非常期待，我只代表我个人观点，第一，东站开启后，分流市内汽车站，火车站旅客人流，为市区道路拥堵将会是大的改变，济南将会在堵城排行榜消失点，再加上地铁的雄起，我相信，济南的交通将会一帆风顺，畅通无阻
金币和
应该说济南人民都比较期待，尤其是住在东部的。济南西地处济南西部，济南向东发展的形式造成了大部分居民的乘车不便。东站开通后可以分解西去人流车流，即方便了人民出行，也减轻了交通压力！
什么名字才能注册呢
城市快速交通的的建设影响着城市发展的速度和质量，堵塞的交通只能让城市发展停滞不前，人口密度也会随之下降。随着高楼大厦越来越多，人口密集度的提高，高铁站也应该根据人均匀分布，一个西站显然无法满足城市发展得需要。有了东站以后省内出行在东站，出省去西站，缓解城市交通压力，提高办事效率，非常期待。
