乐圣杰
在汽车市场涡轮增压大行其道之时，却有那么一家制造商仍然“顽固”的坚持着自吸发动机，并且将其发扬光大，这就是马自达。
马自达在日本充其量算是二线品牌，可就是这家规模并不算大的企业，却以技术宅偏执狂的工匠精神称誉汽车界，从当年的“转子47士”到今天的创驰蓝天，马自达一直埋头深耕在汽车技术领域，付出总有回报，它取得的成绩有目共睹。
马自达2.3L、2.0L、2.5T发动机先后被评为沃德十佳发动机，这里就主要谈谈马自达运用最广泛的2.0L自吸发动机。
汽油发动机的压缩比在10:1左右，热效率一直是个大问题，一般都只有20-30%，这就是说大部分燃烧并没有做功，而是白白消耗掉了，而马自达这款发动机，却把热效率提高到38%，略低于丰田的40%热效率，压缩比高达14:1，这样的压缩比将动力提升和油耗降低都达到15%左右，也就是更低的油耗带来更强的动力，最大功率155马力，最大扭矩200牛米，数据上比同排量发动机有所提升，更是连续几年被评为最省油发动机。
而马自达公布的第二代创驰蓝天发动机，压缩比更是达到惊人的18:1，采用均质压燃技术，热效率提高到50%，百公里油耗3.3升，这更是个了不起的飞跃，让我们拭目以待吧。
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