袁思怡
NV200最大卖点是漂亮的外形设计，配合日产的减化VVT的动力总成，相比五菱，长安等还是有一丢丢商务性 。
200的销量主要在广东和郑州，因为广东人受香港，日本，台湾的汽车文化影响比较大，他们特别喜欢方正外形的保姆车。
缺点也比较多，内饰设计实用但很落伍，座椅舒适度如同5万元的面包车，中窗不能全打开，后排配钢板弹簧拉货扛扛的，坐人太受罪。轮胎偏小165_14原车胎高速稳定性太差。 
我认为要想200热卖轮胎必须加大加宽。内饰也应该设计前卫年轻跟外观结合潮流。座椅提供舒适度。后悬挂提供钢板和扭力梁或独立悬挂多种让消费者可供选择。最重要的安全保障加装车身稳定系统，据说新款副驾驶已经有气囊了。
现在的200就是5万元前内饰3万元中排4万元元的后排。总体来说质量可靠性还是不错，喜欢可以买。价格就不多说了。
最后送上一张改装版200谢谢大家欣赏。
欢迎大家评论留言，互相学习。
喜欢精致的盒子车
我就是这个车的车主，今年3.20号提的，2016款cvt尊享版。全车下地13万5整。现在已经7千多公里了。3300公里整，换了4个16寸钢圈加米其林。之前小轮胎太颠了，100左右都飘。现在120没感觉，除了偶尔遇到横风。加满油箱大约320，跑到650公里开始报警。我基本都是拉货，比较耐操。方向盘太靠上了跟货车方向盘差不多。其他都还挺不错的，4S店有个同样的工程车，跑到了17万公里，听店员说只换机油，轮胎，刹车片等小东西，其他都没动。非常省心。我就是看中这点，才买的。前面我有几个车，吉普指南者，五菱荣光S。后来都处理了换了这个，宜家宜商，做点小生意用这个最实在！只是在武汉比较蛋疼，7座的路桥ETC能把马云走破产。
最爱新农牛肉面
这款车有什么弱点和不足吗？
太特么明显了，轮胎窄，内饰磕掺，外观上边原装的实在是感觉有点营养不良！
这车买回来就是上图这个B样，让人看起来非常的不舒服，这还不算完，丫还不便宜。你想要落地办齐，没个十三万你是无论如何也拿不下来的！
就这，店里还跟你推销进口贴膜哪！忒黑！要多黑有多黑！
可是，
这车在日本自己的地方，包括在香港，还真是个神车！！！
每次出去的时候看见这货，都觉得日产是不是在国内被带上了紧箍咒。
身边的朋友买这款车的也真是不少！
在北京一个指标多费劲呢，还真就有不少人买了这款车。我大头条知名的巨号：逗斗车，用的就是同款。
说一千道一万，作为干活儿的车，人家皮实耐用，出勤率高。基本上不用跟这车费神
就是说，这车基本可以满足你创业时的装载需要。
同时，合作的伙伴也会觉得你在成本下的选择也会认为你是一个相对靠谱的合作伙伴（这件事在我身边有实际的例子的）
辞镜明轩
根据我开过的手挡以及自动挡的NV200来看，这车真的挺适合你的。
首先，要说小毛病，你都经历过了风行的状况百出，那么日产NV200绝对会让你觉得这车堪称完美，我个人认为，目前的国产日系车里，日产的品控绝对要好于本田，尤其是在小毛病方面，比本田强得多。跟风行比起来，那就可以用天壤之别来说了。
再说实用性啊，我觉得NV200要不是价格因素，绝对可以和神车五菱去PK一下，绝对是“ 大肚能容，容天下难容之事”。我甚至觉得现在的华晨金杯7座版也未必赶得上NV200的内部空间。当然作为合资产品，它的价位不可能下探到更低的区间里，这是它的劣势所在。
高速120km/h的速度下发漂，我觉得不少日韩车型都有这个问题，不是轮子大小的事，而是整车质量偏轻和车架刚性结构的扭转强度不高带来的必然后果，但是说句不好听的，国内这个级别很多自主车型的表现还不如这些日韩车型呢。再说一看你就是为了拉货才买的这种车，加点配重后的行驶稳定性会好很多，不过建议别超载啊。这种车一旦超载，就是个跑起来刹不住的货。
另外我多嘴一句啊，你有这个钱为啥不买五菱呢？？？配置似乎要比NV200好不少吧，我就是个人意见。但是NV200确实是一款非常不错的合资车型，真想入手的话，我觉得没问题。
李晓非的车谈
我是17年8月的车，别的都好就是传动系统太差。一过减速带感觉传动部分和车身要分家。质量越搞越差，之前还有过一台13年产的，就没有这种毛病。这已经不是小毛病了，大缺陷啊。劝你别买，只能跑高速。跑土路让你怀疑人生。这里有个视频你看看，特别是后轮过了减速带之后，变速箱得来回哐当好几下。
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兔子皮沙漠
没开过这车的就别回答了，在这听风就是雨。nv200绝对好车，发动机变速箱大件绝对不用担心。说配置低的请出门看国产车。当时我买这车的时候去看过宝骏730，还有五菱宏光，那呛鼻的塑料味没把我熏死，现在我同学一辆开了一年多的五菱宏光车里的味还那么大。去看200的时候，坐进去根本没什么味道，看汽车之家的论坛说200的内饰塑料件都是日本进口的，环保。试驾感觉还可以，坐姿高，视野好，还算可以。再就是真的很省油，cvt80公里转速差不多1200转左右。还是那句话，想买个实实在在用的住的车可以选200。想买配置高价位低，不怕开两年天天修车的选国产车。
桉桉桉
首先告诉你，国内的NV200定位于工具车，和全顺，依维柯一样的功能。与欧洲和美国定位不同，美国纽约的出租车就是NV200。国内宣传为多功能车，可拉货，可拉人。从国内车型配置上讲，着重拉货。后悬挂为钢板弹簧，为载重而生。人坐里面会癫的怀疑车生。现在厂家只产座椅2+3+2的7坐车型，不是拉人的2+2+3车型。NV200继承了日系车型的皮实耐用，日产NV200的三大件也是经过欧美国家检验过的成熟品质。国内的车型轮胎确实小，是为了省油。操控吗？还是别谈操控了吧！看怎么比，肯定比国内的同等级强很多，动力也够用，1.6也够用。鉴于操控稳定性不加，车身高大，过弯会倾斜，也是所以面包车的缺点。（排除丰田海狮）建议升级轮胎和轮毂，大一号或两号都可以，大大增加稳定性。机器方面算不错的，内饰就渣了点。感觉老旧，配置方面不如同级别国产车。郑州的装配质量一般，最大优点也就三大件可靠了。
海鹰社区
这款车优点缺点都很明显，先说说优点。因为配置不高，结构简单加上日本人在造车上的严谨所以基本上连小毛病都很少，比较皮实耐操，省油。对于不习惯开手动档的朋友这款车是能买到最便宜的真正意义上的自动档mpv……侧滑门，7座拉人拉货都可以。对于预算不足又创业初期的朋友真的性价比很高。说完优点来说说缺点。13万的价格真的配置低到无语，大灯是最差的卤素灯，没天窗，没倒车影像，没esp，总之任何高科技的配置都没有。因为兼顾拉货所以是个板车悬架，乘坐舒适度就不要指望了，过个坑给你感觉就是没有弹簧一样。原配的14寸轮毂相信很多买家都会换掉。如果想买自动档侧划门的mpv，建议再加个5万买福特途睿欧吧，现在终端优惠后也就17万多一点，完全是2个概念的产物……
三花君爱汽车的摄影
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蜜蜂车服
NV200这车一般般，我是2014年11月末买的CVT自动波尊雅豪华版就多个无钥匙进入、后排空调、无钥匙启动，当时深圳限牌，我去东莞寮步国际汽车城买，现在跑了45000公里。之前也在汽车之家论坛了解了一段时间才下手买的，我早上到4S店随便挑了个白色座椅232排序，付钱办完所有手续花了13.8万，昨天车被撞了有点小意外。
这车优点：能拉东西，空间大，高速油耗表现不错，深圳到桂林580公里左右一箱油刚好亮灯，我也试过一箱油跑700公里。
缺点：灯光太暗，轮子太小，这两点有很多车友提车时就开去改轮子和灯光了。自动波要轻踩油门还行，要是孟加油门油耗吓人，不过猛踩它也跑不起来，这车特迟顿高速超车费劲。最重要的是这车隔音不是一般差，太差怎么说也是十几万的车噪音受不了，不做隔音你跑个100多那声噪烦人。
