荔枝大人V
但是现在不同了，贵州大力发展建设高速公路和高铁，要将县县通高速使贵州成为“高速公路的平原”，为贵州的社会经济发展打下了坚实基础。县县通高速公路不仅实现了贵州人的交通梦，更是为改善整个西部、西南交通网络，为完善全国高速公路骨架网络建设做出了重要贡献，交通好了，贵州深山里面的农业、旅游资源就能调动起来，山里面的人们有奔头了。
贵州的交通建设，不仅改变了落后山区和外界不通的面貌，更是直接拉动了就业、创造了GDP，去年贵州人均收入就超过了云南。这一切离不开贵州县县通高速越来越便捷的交通网。贵州实现县县通高速公路，对于西南地区有非常深远的意义。
一方面，对于交通路线发展，不光是对于贵州，对于西部地区也是具有重要的理念；第二个穷省办大交通是可行的，通过各方利益的整合，实现发展和交通建设的目标，贵州县县通高速在实践角度看已经证明了。
独好
2000年大学毕业后，跟女朋友开始异地恋，中间还分过手，但是舍不得，一有空就去贵阳见她。那时交通不好，都是盘山公路，坐卧铺车，下午三、四点发车，半夜两、三点到是常事，遇上点故障，坐车到天亮还没到，都遇到过。那时去一趟可真是辛苦。而就在昨天，我开着车带着老婆孩子(修成正果，孩子都十岁了)从贵阳回家，全程高速，240公里，路上不急不忙，两个半小时到家。这只是贵州发展一个小角度。那些看不起贵州的人，跟那些还在嘲笑大陆人吃不起茶叶蛋的台湾人又有什么区别？用几十年前的老眼光来看待这个世界还洋洋自得的人是可悲的。还有，我最讨厌有的贵州老乡，老是在头条上拿贵州跟别的兄弟省份比这样比那样，有必要吗？你在高速发展难道人家就闲着？地域黑喷来喷去，徒然让人笑话，西南一家亲，不管谁发展好，兄弟都跟着沾光。不要互相攀比，做好自己的分内事，享受发展带来的成果，整个西南都会越来越好！
锦瑟无端五十弦113416936
不说经济，只说变化。家里在贵州金沙一小乡镇，煤炭是这里最多的东西。小时候和父亲去一趟县城，在盘山“公路”上摇摇晃晃半天才能到，真的是半天，早上出发下午才到，还是不堵车的情况。前面说的，乡里盛产煤炭，有5-6个各型煤矿，来来往往的大卡车在逼仄的路上无法错车，一有卡车坏在路中间或者无法让车的情况，一堵就是一天。现在看，那条路不仅窄，坐在中巴车上能把你抖飞起来。现在有了高速去县城30分钟轻松多了。
图片源自网络，大概也就是这样子吧。
